Aan de grond gelopen? Wat te doen
Laatst gecontroleerd:
Stap voor stap
Controleer op verwondingen
Een plotselinge stop kan mensen door de boot slingeren. Controleer iedereen aan boord en roep zo nodig medische hulp in.[1]
Trek reddingsvesten aan
Zorg dat iedereen een reddingsvest aantrekt terwijl je uitzoekt wat er is gebeurd.[2]
Controleer op lekken
Controleer de romp en bilge op binnenkomend water. Maak je water, probeer dan het lek te dichten, hoos of pomp, en roep om hulp (zie onze gids over een boot die water maakt).[3][4][5][6]
Zet de motor af
Probeer niet op motorkracht los te komen, vooral niet boven zeegras of rif: dat kan de zeebodem en je boot zwaar beschadigen.[7]
Controleer de aandrijving
Bij een buitenboordmotor of hekaandrijving: kantel de staart omhoog en controleer de schroef op schade.[8]
Controleer de diepte en het getij
Lijkt de boot in orde, controleer dan met een pikhaak de diepte rondom. Misschien kun je je losduwen, of moet je wachten tot het water stijgt.[9][10]
Probeer alleen los te drijven als er geen schade is
Kun je de motor omhoog kantelen en losdrijven, of een kiel vrijmaken door de boot iets te laten krengen, doe dat dan voorzichtig. Zo niet, roep dan om assistentie.[11][10]
Roep om assistentie
Is de boot niet meer zeewaardig of zit hij muurvast, roep dan via je marifoon om assistentie. Vraag boten in de buurt om hulp.[12][11][4]
MAYDAY als levens in gevaar zijn
Zinkt de boot, is iemand ernstig gewond of is een leven in gevaar, verstuur dan een DSC-noodalarm en een MAYDAY op marifoon kanaal 16.[13][14]
Niet doen
- Probeer niet op de motor los te komen van een rif of zeegrasveld. Dat beschadigt de zeebodem en je boot.[7]
- Negeer geen verwondingen. Een plotselinge stop kan mensen verwonden.[1]
- Blijf niet proberen los te varen als de boot muurvast zit of niet zeewaardig is. Roep om assistentie.[12]
Voor vertrek
- Voor vertrek: bekijk de weersverwachting en de getijdentijden.[15]
- Plan je tocht op een zeekaart en zorg dat je de hele route genoeg waterdiepte hebt.[16]
- Houd goed uitkijk en minder vaart als je twijfelt over je positie of over een vaarwegmarkering.[16][17]
- Neem een anker en ankerlijn mee die bij je boot passen, zodat je in de buurt van gevaren op je plek kunt blijven.[18]
Veelgestelde vragen
Wat moet je als eerste doen als je aan de grond loopt?
Controleer iedereen op verwondingen en daarna de boot op lekken. Denk pas daarna aan loskomen.
Moet je achteruit losvaren als je aan de grond loopt?
Niet blindelings. NOAA adviseert de motor af te zetten en niet te proberen los te varen van zeegras of rif. Controleer eerst de schroef en de diepte; misschien kun je je losduwen of op het getij wachten.
Wanneer moet je om hulp roepen na een grondaanraking?
Roep om assistentie als de boot niet zeewaardig is of muurvast zit. Roep MAYDAY als je zinkt, iemand gewond is of een leven in gevaar is.
Komt de boot met het getij weer vrij?
Vaak wel. Misschien moet je wachten tot het water stijgt. Bekijk voor vertrek de getijdentijden, zodat je weet of het water opkomt of zakt.
Bronnen
Bronnen worden in hun oorspronkelijke taal geciteerd.
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “Coming to a sudden stop can cause injuries. Check your passengers and call for medical assistance if necessary.”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “have everyone onboard put on their lifejacket”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “check your vessel and make sure there are no leaks”
- Australian Maritime Safety Authority (AMSA) (2026-10-14): “Contact other vessels in vicinity to assist”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “Locate the source of the leak if it’s safe to do so, try to plug it”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “if the boat is flooding, remove water by bailing or using the bilge pump”
- NOAA (2026-10-14): “If you run aground, turn off your engine and don’t try to motor off any grass beds or reef areas, as this can seriously damage the seafloor — and your boat.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “outboard or sterndrive powered, raise the leg and check for propeller damage.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “If the vessel appears serviceable, check the water depth by probing with a boat hook or getting over the side.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “You may be able to push the boat clear, but you may need to wait for the tide to rise.”
- NOAA (2026-10-14): “If you can’t raise your engine and float off or free your keel by heeling over a bit, call or use VHF radio to get assistance.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “If the boat is unseaworthy or hard aground, call for assistance over you marine radio.”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “If your boat is sinking, someone is injured or life is in danger, immediately call VHF Channel 16 (the international maritime distress channel)”
- Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “Only to be used in the event of grave and imminent danger and assistance is required. Send a distress alert using digital selective calling (DSC), (press and hold the button until the alert is sent).”
- RNLI (2026-10-14): “Check the weather forecast and tide times.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “You can prevent grounding by: keeping a good lookout planning your trip using a nautical chart, making sure you will have enough water depth throughout”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “slow down if you’re in doubt about your position or the meaning of a navigation mark or aid.”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “It’s important to have the right anchor and cable for your boat. If you don’t, strong winds and water can cause the anchor to drag and let your boat drift or run aground.”
Meer noodgidsen
Noodnummers per land → Zo doe je een MAYDAY-oproep → Noodkaart om te printen →