Encalhou? O que fazer
Última verificação:
Passo a passo
Verifique se há feridos
Uma paragem brusca pode projetar as pessoas. Verifique todos a bordo e peça assistência médica se for preciso.[1]
Vistam os coletes salva-vidas
Ponha toda a gente de colete salva-vidas enquanto percebe o que aconteceu.[2]
Procure entradas de água
Verifique se está a entrar água pelo casco ou no porão. Se estiver a meter água, tente tapar o rombo, esgote ou bombeie, e peça ajuda (veja o nosso guia sobre o barco a meter água).[3][4][5][6]
Desligue o motor
Não tente sair a motor, sobretudo sobre pradarias marinhas ou recifes: pode danificar gravemente o fundo do mar e o barco.[7]
Verifique a propulsão
Num fora de borda ou num motor com coluna, levante a coluna e verifique se o hélice tem danos.[8]
Veja a profundidade e a maré
Se o barco parecer em bom estado, sonde a profundidade à sua volta com um croque. Talvez consiga sair empurrando, ou talvez tenha de esperar que a maré suba.[9][10]
Só tente desencalhar se não houver danos
Se conseguir levantar o motor e pôr o barco a flutuar, ou libertar a quilha adornando ligeiramente o barco, faça-o com cuidado. Se não, peça assistência.[11][10]
Peça assistência
Se o barco não estiver em condições de navegar ou estiver bem encalhado, peça assistência pelo rádio. Peça ajuda aos barcos próximos.[12][11][4]
MAYDAY se houver vidas em risco
Se o barco estiver a afundar, alguém estiver gravemente ferido ou houver uma vida em perigo, envie um alerta de socorro DSC e um MAYDAY no canal 16 de VHF.[13][14]
O que não fazer
- Não tente sair a motor de um recife ou de uma pradaria marinha. Danifica o fundo do mar e o barco.[7]
- Não ignore os ferimentos. Uma paragem brusca pode magoar as pessoas.[1]
- Não continue a tentar sair a motor se o barco estiver bem encalhado ou sem condições de navegar. Peça assistência.[12]
Antes de largar
- Antes de largar: consulte a previsão meteorológica e as horas de maré.[15]
- Planeie a saída numa carta náutica e confirme que terá profundidade suficiente em todo o percurso.[16]
- Mantenha uma boa vigia e abrande se não tiver a certeza da sua posição ou de uma marca de balizagem.[16][17]
- Leve uma âncora e uma amarra adequadas ao seu barco, para poder manter a posição perto de perigos.[18]
Perguntas frequentes
O que fazer primeiro quando se encalha?
Verifique se alguém está ferido e depois verifique se o barco tem entradas de água. Só então pense em como sair.
Deve dar-se marcha atrás quando se encalha?
Não às cegas. A NOAA aconselha desligar o motor e não tentar sair a motor de pradarias marinhas ou recifes. Verifique primeiro o hélice e a profundidade; talvez consiga sair empurrando ou esperar pela maré.
Quando se deve pedir ajuda depois de encalhar?
Peça assistência se o barco não estiver em condições de navegar ou estiver bem encalhado. Faça um MAYDAY se estiver a afundar, alguém estiver ferido ou houver uma vida em perigo.
A maré vai pôr-me a flutuar?
Muitas vezes, sim. Pode ter de esperar que a maré suba. Consulte as horas de maré antes de sair, para saber se a maré está a encher ou a vazar.
Fontes
As fontes são citadas na língua original.
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “Coming to a sudden stop can cause injuries. Check your passengers and call for medical assistance if necessary.”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “have everyone onboard put on their lifejacket”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “check your vessel and make sure there are no leaks”
- Australian Maritime Safety Authority (AMSA) (2026-10-14): “Contact other vessels in vicinity to assist”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “Locate the source of the leak if it’s safe to do so, try to plug it”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “if the boat is flooding, remove water by bailing or using the bilge pump”
- NOAA (2026-10-14): “If you run aground, turn off your engine and don’t try to motor off any grass beds or reef areas, as this can seriously damage the seafloor — and your boat.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “outboard or sterndrive powered, raise the leg and check for propeller damage.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “If the vessel appears serviceable, check the water depth by probing with a boat hook or getting over the side.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “You may be able to push the boat clear, but you may need to wait for the tide to rise.”
- NOAA (2026-10-14): “If you can’t raise your engine and float off or free your keel by heeling over a bit, call or use VHF radio to get assistance.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “If the boat is unseaworthy or hard aground, call for assistance over you marine radio.”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “If your boat is sinking, someone is injured or life is in danger, immediately call VHF Channel 16 (the international maritime distress channel)”
- Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “Only to be used in the event of grave and imminent danger and assistance is required. Send a distress alert using digital selective calling (DSC), (press and hold the button until the alert is sent).”
- RNLI (2026-10-14): “Check the weather forecast and tide times.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “You can prevent grounding by: keeping a good lookout planning your trip using a nautical chart, making sure you will have enough water depth throughout”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “slow down if you’re in doubt about your position or the meaning of a navigation mark or aid.”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “It’s important to have the right anchor and cable for your boat. If you don’t, strong winds and water can cause the anchor to drag and let your boat drift or run aground.”
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