Łódź na mieliźnie? Co robić
Ostatnia weryfikacja:
Krok po kroku
Sprawdź, czy ktoś jest ranny
Nagłe zatrzymanie może rzucić ludźmi. Sprawdź wszystkich na pokładzie i w razie potrzeby wezwij pomoc medyczną.[1]
Załóż kamizelki ratunkowe
Niech wszyscy założą kamizelki ratunkowe, gdy ustalasz, co się stało.[2]
Sprawdź, czy są przecieki
Sprawdź kadłub i zęzę, czy nie dostaje się woda. Jeśli łódź nabiera wody, spróbuj zatkać przeciek, wylewaj lub wypompowuj wodę i wezwij pomoc (zobacz nasz poradnik o nabieraniu wody).[3][4][5][6]
Wyłącz silnik
Nie próbuj zejść z mielizny na silniku, zwłaszcza na trawie morskiej lub rafie: możesz poważnie uszkodzić dno i łódź.[7]
Sprawdź napęd
Przy silniku zaburtowym lub napędzie stopowym (sterndrive) podnieś stopę i sprawdź, czy śruba nie jest uszkodzona.[8]
Sprawdź głębokość i pływ
Jeśli łódź wydaje się sprawna, zmierz głębokość wokół bosakiem. Może uda się zepchnąć łódź albo trzeba będzie poczekać na przypływ.[9][10]
Próbuj zejść tylko, gdy łódź jest cała
Jeśli możesz podnieść silnik i spłynąć albo uwolnić kil, lekko przechylając łódź, zrób to ostrożnie. Jeśli nie, wezwij pomoc.[11][10]
Wezwij pomoc
Jeśli łódź nie nadaje się do żeglugi lub mocno osiadła na mieliźnie, wezwij pomoc przez radio morskie. Poproś pobliskie jednostki o pomoc.[12][11][4]
MAYDAY, jeśli zagrożone jest życie
Jeśli łódź tonie, ktoś jest poważnie ranny lub zagrożone jest życie, wyślij alarm DSC Distress i MAYDAY na kanale 16 VHF.[13][14]
Czego nie robić
- Nie próbuj zejść na silniku z rafy ani z łąki trawy morskiej. Niszczy to dno i łódź.[7]
- Nie lekceważ obrażeń. Nagłe zatrzymanie może zranić ludzi.[1]
- Nie próbuj uparcie zejść na silniku, jeśli łódź mocno osiadła lub nie nadaje się do żeglugi. Wezwij pomoc.[12]
Przed wypłynięciem
- Przed wypłynięciem: sprawdź prognozę pogody i godziny pływów.[15]
- Zaplanuj trasę na mapie morskiej i upewnij się, że na całej trasie będzie wystarczająca głębokość.[16]
- Prowadź uważną obserwację i zwolnij, jeśli nie masz pewności co do swojej pozycji lub znaku nawigacyjnego.[16][17]
- Miej kotwicę i linę lub łańcuch dopasowane do łodzi, aby móc utrzymać pozycję w pobliżu zagrożeń.[18]
Najczęstsze pytania
Co zrobić najpierw po wejściu na mieliznę?
Sprawdź, czy nikt nie jest ranny, potem sprawdź, czy łódź nie przecieka. Dopiero wtedy myśl o zejściu z mielizny.
Czy schodzić z mielizny na wstecznym?
Nie na ślepo. NOAA zaleca wyłączyć silnik i nie próbować schodzić na silniku z trawy morskiej lub rafy. Najpierw sprawdź śrubę i głębokość; może uda się zepchnąć łódź albo poczekać na przypływ.
Kiedy wezwać pomoc po wejściu na mieliznę?
Wezwij pomoc, jeśli łódź nie nadaje się do żeglugi lub mocno osiadła. Nadaj MAYDAY, jeśli łódź tonie, ktoś jest ranny lub zagrożone jest życie.
Czy przypływ zdejmie mnie z mielizny?
Często tak. Może trzeba będzie poczekać na przypływ. Przed wypłynięciem sprawdź godziny pływów, aby wiedzieć, czy woda przybiera, czy opada.
Źródła
Źródła cytujemy w języku oryginału.
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “Coming to a sudden stop can cause injuries. Check your passengers and call for medical assistance if necessary.”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “have everyone onboard put on their lifejacket”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “check your vessel and make sure there are no leaks”
- Australian Maritime Safety Authority (AMSA) (2026-10-14): “Contact other vessels in vicinity to assist”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “Locate the source of the leak if it’s safe to do so, try to plug it”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “if the boat is flooding, remove water by bailing or using the bilge pump”
- NOAA (2026-10-14): “If you run aground, turn off your engine and don’t try to motor off any grass beds or reef areas, as this can seriously damage the seafloor — and your boat.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “outboard or sterndrive powered, raise the leg and check for propeller damage.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “If the vessel appears serviceable, check the water depth by probing with a boat hook or getting over the side.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “You may be able to push the boat clear, but you may need to wait for the tide to rise.”
- NOAA (2026-10-14): “If you can’t raise your engine and float off or free your keel by heeling over a bit, call or use VHF radio to get assistance.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “If the boat is unseaworthy or hard aground, call for assistance over you marine radio.”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “If your boat is sinking, someone is injured or life is in danger, immediately call VHF Channel 16 (the international maritime distress channel)”
- Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “Only to be used in the event of grave and imminent danger and assistance is required. Send a distress alert using digital selective calling (DSC), (press and hold the button until the alert is sent).”
- RNLI (2026-10-14): “Check the weather forecast and tide times.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “You can prevent grounding by: keeping a good lookout planning your trip using a nautical chart, making sure you will have enough water depth throughout”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “slow down if you’re in doubt about your position or the meaning of a navigation mark or aid.”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “It’s important to have the right anchor and cable for your boat. If you don’t, strong winds and water can cause the anchor to drag and let your boat drift or run aground.”
Więcej poradników ratunkowych
Numery ratunkowe według krajów → Jak nadać MAYDAY → Karta alarmowa do wydruku →