PORADNIK · AKTUALIZACJA: PAŹDZIERNIK 2026
AUTOR: HARRY LIIMAL · WERYFIKACJA: HENRY LIIMAL

Procedura MAYDAY – słowo w słowo

W SKRÓCIE

Jeśli radio ma DSC, najpierw naciśnij czerwony przycisk DISTRESS. Potem na kanale 16 VHF, na pełnej mocy: trzy razy MAYDAY, trzy razy nazwa jednostki, potem pozycja, rodzaj zagrożenia, liczba osób na pokładzie i potrzebna pomoc – na koniec „OVER” i słuchaj. Nie masz radia? Zadzwoń na 112 (Europa) i powiedz to samo w tej samej kolejności. Tak wygląda procedura MAYDAY i tak wzywa się pomoc na morzu.

Wezwanie linijka po linijce – przykład

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY.
THIS IS [NAZWA JEDNOSTKI], [NAZWA JEDNOSTKI], [NAZWA JEDNOSTKI].
CALL SIGN [LITEROWANY ALFABETEM NATO], MMSI [NUMER, JEŚLI MASZ].
MAYDAY, [NAZWA JEDNOSTKI].
MY POSITION IS [SZER. / DŁ. ALBO NAMIAR + ODLEGŁOŚĆ OD ZNANEGO PUNKTU].
WE ARE [TONIEMY / POŻAR / CZŁOWIEK ZA BURTĄ…].
[LICZBA] PEOPLE ON BOARD.
WE REQUIRE IMMEDIATE ASSISTANCE.
OVER.

Potem puść przycisk nadawania i słuchaj. Jeśli w ciągu mniej więcej minuty nikt nie odpowie, powtórz. To międzynarodowa struktura z kursu VHF/SRC – kolejność ma znaczenie, bo centra ratownicze zapisują zgłoszenie właśnie w tej kolejności.

MAYDAY czy PAN-PAN?

Są dwa wezwania po to, żeby kanałem alarmowym szły tylko prawdziwe niebezpieczeństwa. Wybór właściwego to nie kwestia grzeczności – decyduje o tym, jak zareaguje każda stacja, która cię usłyszy.

MAYDAY

Poważne i bezpośrednie niebezpieczeństwo dla jednostki lub życia – tonięcie, pożar, człowiek za burtą, ciężkie obrażenia.

Każdy, kto je słyszy, musi przerwać nadawanie i w miarę możliwości pomóc. Fałszywe MAYDAY w większości krajów jest przestępstwem.

PAN-PAN

Pilne, ale bez bezpośredniego zagrożenia życia – awaria silnika na torze wodnym, dryfująca jednostka, problem medyczny, który nie jest krytyczny.

Ta sama struktura, tylko trzy razy „PAN-PAN”. Jeśli nikomu nic nie grozi, a potrzebujesz tylko holowania, zobacz MAYDAY czy holowanie?

Nie masz radia? Wersja telefoniczna

Większość małych jednostek – małe żaglówki, skutery wodne, deski SUP – nie ma w ogóle VHF. Zadzwoń na 112 (Europa) lub krajowy numer alarmowy, powiedz, że jesteś na wodzie, i podaj te same informacje w tej samej kolejności: kim jesteś, gdzie jesteś, co się stało, ile osób. W stresie najtrudniejsza jest pozycja – odczytaj szerokość i długość prosto z aplikacji GPS, nie opisuj krajobrazu.

Jeśli możesz, dzwoń bezpośrednio do właściwego morskiego centrum ratowniczego zamiast na numer ogólny – to oszczędza przełączanie. W Polsce z sieci komórkowej działa też numer 985 (ratownictwo morskie). Numery dla Bałtyku są na naszej liście numerów alarmowych.

GDZIE PASUJE VESSELSOS

Przez telefon aplikacja łączy z właściwym centrum ratowniczym i pokazuje sześciokrokowy scenariusz, co powiedzieć – z pozycją zapisaną słowami – w języku centrum ratowniczego lub po angielsku. W trybie radiowym pokazuje ten formularz MAYDAY, wypełniony nazwą jednostki, znakiem wywoławczym w alfabecie NATO, MMSI i pozycją na żywo, plus wskazówki do DSC i PAN-PAN. Nie zastępuje radia ani szkolenia; zastępuje pamiętanie. Zobacz, jak to działa →

Czytaj dalej: MAYDAY czy holowanie? · Numery alarmowe na morzu w Europie
Twoje MAYDAY, już napisane.
Jednostka, znak wywoławczy, pozycja i sytuacja – wypełnione, zanim będą potrzebne.
Pobierz aplikację →