Ajoitko karille? Näin toimit
Viimeksi tarkistettu:
Vaihe vaiheelta
Tarkista vammat
Äkkipysähdys voi heitellä ihmisiä. Tarkista kaikki veneessä olevat ja hälytä tarvittaessa lääkinnällistä apua.[1]
Pelastusliivit päälle
Laita kaikille pelastusliivit päälle, kun selvität, mitä on tapahtunut.[2]
Tarkista vuodot
Tarkista, tuleeko runkoon tai pilssiin vettä. Jos veneeseen tulee vettä, yritä tukkia vuoto, äyskäröi tai pumppaa ja hälytä apua (katso oppaamme ”Veneeseen tulee vettä”).[3][4][5][6]
Sammuta moottori
Älä yritä ajaa irti moottorin voimalla, varsinkaan meriruohon tai riutan päällä: se voi vahingoittaa pahasti merenpohjaa ja venettäsi.[7]
Tarkista vetolaite
Perämoottorissa tai sisäperämoottorissa nosta vetolaite ylös ja tarkista, onko potkuri vaurioitunut.[8]
Tarkista syvyys ja vuorovesi
Jos vene vaikuttaa ehjältä, tarkista ympäröivä syvyys venehaalla. Saatat pystyä työntämään veneen irti, tai joudut ehkä odottamaan vuoroveden nousua.[9][10]
Yritä irtautua vain, jos vene on ehjä
Jos voit nostaa moottorin ja kellua irti tai vapauttaa kölin kallistamalla venettä hieman, tee se varovasti. Jos et, hälytä apua.[11][10]
Hälytä apua
Jos vene ei ole merikelpoinen tai on tiukasti karilla, pyydä apua meriradiolla. Pyydä lähellä olevia veneitä auttamaan.[12][11][4]
MAYDAY, jos henki on vaarassa
Jos vene uppoaa, joku on loukkaantunut vakavasti tai henki on vaarassa, lähetä DSC-hätähälytys ja MAYDAY VHF-kanavalla 16.[13][14]
Älä tee näin
- Älä yritä ajaa moottorin voimalla irti riutalta tai meriruohikolta. Se vahingoittaa merenpohjaa ja venettäsi.[7]
- Älä sivuuta vammoja. Äkkipysähdys voi satuttaa ihmisiä.[1]
- Älä jatka irtiajoyrityksiä, jos vene on tiukasti karilla tai ei ole merikelpoinen. Hälytä apua.[12]
Ennen vesille lähtöä
- Ennen vesille lähtöä: tarkista sääennuste ja vuorovesiajat.[15]
- Suunnittele reittisi merikartalle ja varmista, että vettä riittää koko matkalla.[16]
- Tähystä hyvin ja hidasta, jos olet epävarma sijainnistasi tai jostain merimerkistä.[16][17]
- Pidä mukana veneeseesi sopiva ankkuri ja ankkuriköysi, jotta voit pitää paikkasi vaarojen lähellä.[18]
Usein kysyttyä
Mitä tehdä ensin, kun ajaa karille?
Tarkista, ettei kukaan ole loukkaantunut, ja tarkista sitten vene vuotojen varalta. Vasta sitten mieti irti pääsemistä.
Pitäisikö karilta peruuttaa irti?
Ei sokeasti. NOAA neuvoo sammuttamaan moottorin eikä yrittämään ajaa irti meriruoholta tai riutalta. Tarkista ensin potkuri ja syvyys; saatat pystyä työntämään veneen irti tai odottamaan vuoroveden nousua.
Milloin karilleajon jälkeen pitää hälyttää apua?
Pyydä apua, jos vene ei ole merikelpoinen tai on tiukasti karilla. Tee MAYDAY-kutsu, jos vene uppoaa, joku on loukkaantunut tai henki on vaarassa.
Nostaako vuorovesi veneen irti?
Usein. Saatat joutua odottamaan vuoroveden nousua. Tarkista vuorovesiajat ennen lähtöä, jotta tiedät, onko vesi nousemassa vai laskemassa.
Lähteet
Lähteet lainataan niiden alkuperäisellä kielellä.
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “Coming to a sudden stop can cause injuries. Check your passengers and call for medical assistance if necessary.”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “have everyone onboard put on their lifejacket”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “check your vessel and make sure there are no leaks”
- Australian Maritime Safety Authority (AMSA) (2026-10-14): “Contact other vessels in vicinity to assist”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “Locate the source of the leak if it’s safe to do so, try to plug it”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “if the boat is flooding, remove water by bailing or using the bilge pump”
- NOAA (2026-10-14): “If you run aground, turn off your engine and don’t try to motor off any grass beds or reef areas, as this can seriously damage the seafloor — and your boat.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “outboard or sterndrive powered, raise the leg and check for propeller damage.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “If the vessel appears serviceable, check the water depth by probing with a boat hook or getting over the side.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “You may be able to push the boat clear, but you may need to wait for the tide to rise.”
- NOAA (2026-10-14): “If you can’t raise your engine and float off or free your keel by heeling over a bit, call or use VHF radio to get assistance.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “If the boat is unseaworthy or hard aground, call for assistance over you marine radio.”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “If your boat is sinking, someone is injured or life is in danger, immediately call VHF Channel 16 (the international maritime distress channel)”
- Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “Only to be used in the event of grave and imminent danger and assistance is required. Send a distress alert using digital selective calling (DSC), (press and hold the button until the alert is sent).”
- RNLI (2026-10-14): “Check the weather forecast and tide times.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “You can prevent grounding by: keeping a good lookout planning your trip using a nautical chart, making sure you will have enough water depth throughout”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “slow down if you’re in doubt about your position or the meaning of a navigation mark or aid.”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “It’s important to have the right anchor and cable for your boat. If you don’t, strong winds and water can cause the anchor to drag and let your boat drift or run aground.”
Lisää hätäoppaita
Meripelastuksen hätänumerot maittain → Näin teet MAYDAY-hätäkutsun → Tulostettava hätäkortti →