Moottorivika: mitä tehdä, kun moottori sammuu

Viimeksi tarkistettu: 14. lokakuuta 2026

Vaihe vaiheelta

1. Pelastusliivit päälle, sitten arvioi

   Laita kaikille pelastusliivit päälle. Katso sitten, mihin tuuli ja virta vievät sinua ja kuinka lähellä ranta, kivet tai laivaliikenne ovat.[1][2][3]

2. Laske ankkuri

   Jos et saa moottoria uudelleen käyntiin ja vesi on tarpeeksi matalaa, laske ankkuri keulasta pitääksesi paikkasi. Nyrkkisääntönä anna ankkuriköyttä viidestä seitsemään kertaa veden syvyyden verran.[4][5][6]

3. Tarkista, että ankkuri pitää

   Seuraa kiinteitä maamerkkejä tai GPS-sijaintiasi. Ankkuri voi luistaa kovassa tuulessa tai virrassa, jolloin vene ajelehtii tai ajaa karille.[7][8]

4. Liian syvää tai kovaa? Käytä ajoankkuria

   Jos et voi ankkuroida, laske keulasta ajoankkuri pitämään vene keula aaltoja kohti. Hätätilanteessa ämpärikin voi toimia.[9]

5. Hälytä ajoissa PAN-PAN-kutsulla

   Jos olet toistaiseksi turvassa, lähetä PAN-PAN VHF-kanavalla 16. Ajoissa annettu tieto antaa pelastajille aikaa ja voi olla ratkaisevaa hyvän lopputuloksen kannalta.[4][10][11][12]

6. Nosta MAYDAYksi, jos vaara muuttuu vakavaksi

   Jos vene on ajautumassa kiville tai joutumassa veden valtaan tai jonkun henki on vaarassa, paina DSC-hätäpainiketta ja tee MAYDAY-kutsu kanavalla 16.[13][14][15][16]

7. Tarkista yksinkertaiset syyt

   Jos se on turvallista, tarkista perusasiat, kuten polttoaine. Polttoaineen loppuminen on yksi yleisimmistä syistä, miksi veneilijät hälyttävät apua.[17][18]

8. Tee itsesi näkyväksi

   Jos tarvitset apua eikä sinulla ole radiota, käytä hätämerkkejä: nosta ja laske sivuille ojennettuja käsiäsi toistuvasti, anna jatkuvaa äänimerkkiä tai ammu hätäraketteja, kun joku voisi nähdä ne.[19][20][21]

9. Kuuntele edelleen

   Pidä radio kanavalla 16, odota vastausta ja noudata pelastajien ohjeita.[22][23]

Älä tee näin

• Älä ankkuroi perästä. Se voi upottaa veneen.[24]
• Älä odota avun hälyttämisen kanssa, kunnes olet murtuvissa aalloissa. Ilmoita kehittyvästä ongelmasta ajoissa PAN-PAN-kutsulla.[11]
• Älä ammu hätäraketteja, kun kukaan ei voi nähdä niitä. Säästä ne hetkeen, jolloin ne todennäköisesti nähdään.[21]
• Älä käytä kanavaa 16 jutteluun tai radiokokeiluihin. Se on hätä-, pika- ja kutsuliikennettä varten.[25][26]

Ennen vesille lähtöä

• Ennen vesille lähtöä: tarkista moottori, nestetasot, polttoaine ja pilssi, ja käytä polttoaineelle kolmanneksen sääntöä (meno, paluu, varalla).[27][28]
• Pidä mukana ankkuri ja riittävästi köyttä niihin syvyyksiin, joilla liikut. Pienessä veneessä melat tai airot ovat vaihtoehtoinen tapa liikkua.[5][29]
• Kerro jollekulle maissa, minne olet menossa ja milloin palaat.[30]
• Pidä mukana VHF-radio, mieluiten DSC:llä varustettu, ja osaa tehdä PAN-PAN- ja MAYDAY-kutsut.[31][32]

Usein kysyttyä

Lähteet

Lähteet lainataan niiden alkuperäisellä kielellä.

1. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “have everyone onboard put on their lifejacket”
2. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “Make sure everyone on board is wearing their life jacket.”
3. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “assess the situation”
4. Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “If you are unable to restart your vessel’s motor: Drop anchor to hold your position. Use your marine radio to make a Pan Pan call.”
5. Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “Your vessel must have a way to control drifting in case you lose your engine. This can be an anchor with a length of rope, chain or cable, or any combination of these, that suits the size of the vessel.”
6. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “The general rule is five to seven times as much line as the depth of water plus the distance from the surface of the water to where the anchor will attach to the bow.”
7. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “It’s important to have the right anchor and cable for your boat. If you don’t, strong winds and water can cause the anchor to drag and let your boat drift or run aground.”
8. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Make sure your boat is well anchored and watch for signs of anchor dragging.”
9. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “If the engine fails, trail a sea anchor from the bow of the boat to keep it headed into the waves (a bucket can work as a sea anchor in an emergency).”
10. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Lost power, are safe but drifting towards an active shipping lane”
11. Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “It is strongly recommended you report any situation that may present a danger to life, without delay. Early notification can be crucial to a positive outcome. You can use the PAN PAN radio signal for this purpose.”
12. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “If you are concerned about the safety of a person or vessel, you can send an urgency announcement using a DSC All Ships Urgency Call, nominating a working channel. Tune to Channel 16 to make the urgency call:”
13. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “Only to be used in the event of grave and imminent danger and assistance is required. Send a distress alert using digital selective calling (DSC), (press and hold the button until the alert is sent).”
14. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “On receipt of a DSC acknowledgement or after about 15 seconds, transmit the distress call and message on Channel 16:”
15. Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “MAYDAY indicates a person or vessel is threatened by grave and imminent danger and requests immediate help. PAN PAN indicates a safety problem that does not require immediate assistance.”
16. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “If your boat is sinking, someone is injured or life is in danger, immediately call VHF Channel 16 (the international maritime distress channel)”
17. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Motor problems, like running out of fuel, often lead to distress calls from boaters.”
18. RNLI (2026-10-14): “Check the gauges and fuel levels regularly.”
19. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Keep raising and lowering outstretched arms.”
20. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Make continuous sound with any fog-signalling device.”
21. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Only use flares in an emergency when you believe there’s a chance it will be seen.”
22. RNLI (2026-10-14): “Monitor VHF channel 16 and local channels/the harbour master channel.”
23. RNLI (2026-10-14): “Release the PTT button and await a response.”
24. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “Warning: Do not anchor from the stern as this could swamp the boat.”
25. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “Channel 16 is the primary VHF-FM marine radio calling and distress channel. It should not be used for general conversation or radio checks.”
26. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “VHF radio channel 16 is only used for emergency and calling purposes.”
27. RNLI (2026-10-14): “Check your engine, fluid levels and bilge.”
28. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “Practice the “One-Third Rule” by using: One-third of the fuel to go out. One-third to get back. One-third held in reserve.”
29. Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “If your vessel is not more than 9 metres long, you may carry a paddle or two oars and rowlocks or any other device that can be used to propel the vessel manually instead of the anchor.”
30. RNLI (2026-10-14): “Plan your passage, and tell someone ashore where you're going and how long you'll be gone.”
31. RNLI (2026-10-14): “Have a means of calling for help, like a handheld VHF or mobile phone in a waterproof pouch.”
32. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “If your VHF radio has Digital Selective Calling (DSC) on channel 70, press the button to send a digital distress call.”
33. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “If a boater contacts the U.S. Coast Guard on Channel 16 VHF-FM or Digital Select Calling Channel 70 and the situation is determined to be non-distress, the Coast Guard will offer to contact any assistance provider (commercial or friend) the boater requests.”
34. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “For non-urgent assistance such as an electrical problem or mechanical issue, call our Operations Centre”

Lisää hätäoppaita

Meripelastuksen hätänumerot maittain → Näin teet MAYDAY-hätäkutsun → Tulostettava hätäkortti →