Motorstopp: så gör du när motorn lägger av

Senast kontrollerad: 14 oktober 2026

Steg för steg

1. Flytvästar på, bedöm sedan läget

   Se till att alla har flytväst på sig. Titta sedan efter vart vind och ström för dig och hur nära land, sten eller fartygstrafik är.[1][2][3]

2. Släpp ankaret

   Om du inte kan starta motorn igen och vattnet är tillräckligt grunt, släpp ankaret från fören för att hålla positionen. Som tumregel: släpp ut ankarlina motsvarande fem till sju gånger vattendjupet.[4][5][6]

3. Kontrollera att ankaret håller

   Håll koll på fasta landmärken eller din GPS-position. Ankare kan dragga i hård vind eller stark ström så att båten driver iväg eller går på grund.[7][8]

4. För djupt eller för grovt? Använd drivankare

   Om du inte kan ankra, släpp ut ett drivankare från fören för att hålla båten med fören mot vågorna. I en nödsituation kan en hink fungera.[9]

5. Larma tidigt med PAN-PAN

   Om du är säker för stunden, skicka PAN-PAN på VHF kanal 16. Tidig förvarning ger räddarna tid och kan vara avgörande för en god utgång.[4][10][11][12]

6. Gå upp till MAYDAY om faran blir allvarlig

   Om båten håller på att drivas upp på sten eller vattenfyllas, eller någons liv är i fara, tryck på DSC-nödknappen och gör ett MAYDAY-anrop på kanal 16.[13][14][15][16]

7. Kontrollera de enkla orsakerna

   Om det är säkert, kontrollera det grundläggande, till exempel bränslet. Bränslebrist är en av de vanligaste orsakerna till att båtfolk larmar.[17][18]

8. Gör dig synlig

   Om du behöver hjälp och saknar radio, använd nödsignaler: höj och sänk upprepade gånger dina utsträckta armar, ge en ihållande ljudsignal eller skjut nödraketer när någon kan se dem.[19][20][21]

9. Fortsätt lyssna

   Ha radion på kanal 16, vänta på svar och följ räddarnas instruktioner.[22][23]

Undvik

• Ankra inte från aktern. Det kan vattenfylla båten.[24]
• Vänta inte med att larma tills du är i bränningarna. Rapportera ett växande problem tidigt med PAN-PAN.[11]
• Skjut inte nödraketer när ingen kan se dem. Spara dem till när det finns en chans att de syns.[21]
• Använd inte kanal 16 för prat eller radiokontroller. Den är till för nöd-, il- och anropstrafik.[25][26]

Innan du ger dig ut

• Innan du ger dig ut: kontrollera motor, vätskenivåer, bränsle och kölsvin, och använd tredjedelsregeln för bränsle (ut, hem, reserv).[27][28]
• Ha med ett ankare med tillräckligt med lina för de djup där du kör. På en liten båt är paddlar eller åror ett alternativt sätt att ta sig fram.[5][29]
• Berätta för någon i land vart du ska och när du kommer tillbaka.[30]
• Ha med en VHF-radio, helst med DSC, och kunna göra PAN-PAN- och MAYDAY-anrop.[31][32]

Vanliga frågor

Källor

Källorna citeras på originalspråket.

1. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “have everyone onboard put on their lifejacket”
2. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “Make sure everyone on board is wearing their life jacket.”
3. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “assess the situation”
4. Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “If you are unable to restart your vessel’s motor: Drop anchor to hold your position. Use your marine radio to make a Pan Pan call.”
5. Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “Your vessel must have a way to control drifting in case you lose your engine. This can be an anchor with a length of rope, chain or cable, or any combination of these, that suits the size of the vessel.”
6. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “The general rule is five to seven times as much line as the depth of water plus the distance from the surface of the water to where the anchor will attach to the bow.”
7. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “It’s important to have the right anchor and cable for your boat. If you don’t, strong winds and water can cause the anchor to drag and let your boat drift or run aground.”
8. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Make sure your boat is well anchored and watch for signs of anchor dragging.”
9. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “If the engine fails, trail a sea anchor from the bow of the boat to keep it headed into the waves (a bucket can work as a sea anchor in an emergency).”
10. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Lost power, are safe but drifting towards an active shipping lane”
11. Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “It is strongly recommended you report any situation that may present a danger to life, without delay. Early notification can be crucial to a positive outcome. You can use the PAN PAN radio signal for this purpose.”
12. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “If you are concerned about the safety of a person or vessel, you can send an urgency announcement using a DSC All Ships Urgency Call, nominating a working channel. Tune to Channel 16 to make the urgency call:”
13. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “Only to be used in the event of grave and imminent danger and assistance is required. Send a distress alert using digital selective calling (DSC), (press and hold the button until the alert is sent).”
14. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “On receipt of a DSC acknowledgement or after about 15 seconds, transmit the distress call and message on Channel 16:”
15. Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “MAYDAY indicates a person or vessel is threatened by grave and imminent danger and requests immediate help. PAN PAN indicates a safety problem that does not require immediate assistance.”
16. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “If your boat is sinking, someone is injured or life is in danger, immediately call VHF Channel 16 (the international maritime distress channel)”
17. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Motor problems, like running out of fuel, often lead to distress calls from boaters.”
18. RNLI (2026-10-14): “Check the gauges and fuel levels regularly.”
19. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Keep raising and lowering outstretched arms.”
20. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Make continuous sound with any fog-signalling device.”
21. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Only use flares in an emergency when you believe there’s a chance it will be seen.”
22. RNLI (2026-10-14): “Monitor VHF channel 16 and local channels/the harbour master channel.”
23. RNLI (2026-10-14): “Release the PTT button and await a response.”
24. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “Warning: Do not anchor from the stern as this could swamp the boat.”
25. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “Channel 16 is the primary VHF-FM marine radio calling and distress channel. It should not be used for general conversation or radio checks.”
26. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “VHF radio channel 16 is only used for emergency and calling purposes.”
27. RNLI (2026-10-14): “Check your engine, fluid levels and bilge.”
28. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “Practice the “One-Third Rule” by using: One-third of the fuel to go out. One-third to get back. One-third held in reserve.”
29. Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “If your vessel is not more than 9 metres long, you may carry a paddle or two oars and rowlocks or any other device that can be used to propel the vessel manually instead of the anchor.”
30. RNLI (2026-10-14): “Plan your passage, and tell someone ashore where you're going and how long you'll be gone.”
31. RNLI (2026-10-14): “Have a means of calling for help, like a handheld VHF or mobile phone in a waterproof pouch.”
32. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “If your VHF radio has Digital Selective Calling (DSC) on channel 70, press the button to send a digital distress call.”
33. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “If a boater contacts the U.S. Coast Guard on Channel 16 VHF-FM or Digital Select Calling Channel 70 and the situation is determined to be non-distress, the Coast Guard will offer to contact any assistance provider (commercial or friend) the boater requests.”
34. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “For non-urgent assistance such as an electrical problem or mechanical issue, call our Operations Centre”

Fler nödguider

Sjöräddningsnummer per land → Så gör du ett MAYDAY-anrop → Nödkort att skriva ut →