Pană de motor: ce faci când rămâi fără propulsie

Ultima verificare: 14 octombrie 2026

Pas cu pas

1. Veste de salvare, apoi evaluează

   Pune-le tuturor veste de salvare. Apoi uită-te încotro te duc vântul și curentul și cât de aproape sunt țărmul, stâncile sau navele.[1][2][3]

2. Aruncă ancora

   Dacă nu poți reporni motorul și apa e destul de mică, aruncă ancora de la prova ca să-ți păstrezi poziția. Ca regulă, lasă o lungime de parâmă de cinci până la șapte ori adâncimea apei.[4][5][6]

3. Verifică dacă ancora ține

   Urmărește repere fixe pe uscat sau poziția GPS. Ancora poate grapa pe vânt sau curent puternic, iar barca poate deriva sau eșua.[7][8]

4. Prea adânc sau prea agitat? Folosește o ancoră plutitoare

   Dacă nu poți ancora, lasă o ancoră plutitoare de la prova, ca barca să rămână cu prova în valuri. La nevoie, merge și o găleată.[9]

5. Cere ajutor din timp cu PAN-PAN

   Dacă deocamdată ești în siguranță, transmite PAN-PAN pe VHF canalul 16. Anunțul din timp le dă salvatorilor timp și poate fi decisiv pentru un deznodământ bun.[4][10][11][12]

6. Treci la MAYDAY dacă pericolul devine grav

   Dacă barca e pe cale să fie împinsă pe stânci sau inundată ori viața cuiva e în pericol, apasă butonul de pericol DSC și transmite MAYDAY pe canalul 16.[13][14][15][16]

7. Verifică lucrurile simple

   Dacă e sigur, verifică lucrurile de bază, de exemplu combustibilul. Rămânerea fără combustibil e unul dintre cele mai frecvente motive pentru care cei pe ambarcațiuni cer ajutor.[17][18]

8. Fă-te văzut

   Dacă ai nevoie de ajutor și n-ai stație radio, folosește semnale de pericol: ridică și coboară repetat brațele întinse, emite un semnal sonor continuu sau trage rachete de semnalizare când cineva le-ar putea vedea.[19][20][21]

9. Continuă să asculți

   Ține stația pe canalul 16, așteaptă răspunsul și urmează instrucțiunile salvatorilor.[22][23]

Ce să nu faci

• Nu ancora de la pupa. Poate umple barca cu apă.[24]
• Nu aștepta să ajungi în zona de spargere a valurilor ca să ceri ajutor. Anunță din timp, cu PAN-PAN, o problemă care se agravează.[11]
• Nu trage rachete când nu le poate vedea nimeni. Păstrează-le pentru momentul în care au șanse să fie văzute.[21]
• Nu folosi canalul 16 pentru conversații sau probe radio. E pentru pericol, urgență și apeluri.[25][26]

Înainte să ieși pe apă

• Înainte să ieși pe apă: verifică motorul, nivelurile de lichide, combustibilul și santina și folosește regula treimilor pentru combustibil (dus, întors, rezervă).[27][28]
• Ia o ancoră cu parâmă suficientă pentru adâncimile pe care navighezi. Pe o barcă mică, pagaiele sau ramele sunt o alternativă de deplasare.[5][29]
• Spune cuiva de pe uscat unde mergi și când te întorci.[30]
• Ia o stație VHF, ideal cu DSC, și învață cum se fac apelurile PAN-PAN și MAYDAY.[31][32]

Întrebări frecvente

Surse

Sursele sunt citate în limba originală.

1. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “have everyone onboard put on their lifejacket”
2. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “Make sure everyone on board is wearing their life jacket.”
3. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “assess the situation”
4. Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “If you are unable to restart your vessel’s motor: Drop anchor to hold your position. Use your marine radio to make a Pan Pan call.”
5. Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “Your vessel must have a way to control drifting in case you lose your engine. This can be an anchor with a length of rope, chain or cable, or any combination of these, that suits the size of the vessel.”
6. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “The general rule is five to seven times as much line as the depth of water plus the distance from the surface of the water to where the anchor will attach to the bow.”
7. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “It’s important to have the right anchor and cable for your boat. If you don’t, strong winds and water can cause the anchor to drag and let your boat drift or run aground.”
8. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Make sure your boat is well anchored and watch for signs of anchor dragging.”
9. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “If the engine fails, trail a sea anchor from the bow of the boat to keep it headed into the waves (a bucket can work as a sea anchor in an emergency).”
10. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Lost power, are safe but drifting towards an active shipping lane”
11. Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “It is strongly recommended you report any situation that may present a danger to life, without delay. Early notification can be crucial to a positive outcome. You can use the PAN PAN radio signal for this purpose.”
12. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “If you are concerned about the safety of a person or vessel, you can send an urgency announcement using a DSC All Ships Urgency Call, nominating a working channel. Tune to Channel 16 to make the urgency call:”
13. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “Only to be used in the event of grave and imminent danger and assistance is required. Send a distress alert using digital selective calling (DSC), (press and hold the button until the alert is sent).”
14. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “On receipt of a DSC acknowledgement or after about 15 seconds, transmit the distress call and message on Channel 16:”
15. Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “MAYDAY indicates a person or vessel is threatened by grave and imminent danger and requests immediate help. PAN PAN indicates a safety problem that does not require immediate assistance.”
16. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “If your boat is sinking, someone is injured or life is in danger, immediately call VHF Channel 16 (the international maritime distress channel)”
17. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Motor problems, like running out of fuel, often lead to distress calls from boaters.”
18. RNLI (2026-10-14): “Check the gauges and fuel levels regularly.”
19. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Keep raising and lowering outstretched arms.”
20. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Make continuous sound with any fog-signalling device.”
21. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Only use flares in an emergency when you believe there’s a chance it will be seen.”
22. RNLI (2026-10-14): “Monitor VHF channel 16 and local channels/the harbour master channel.”
23. RNLI (2026-10-14): “Release the PTT button and await a response.”
24. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “Warning: Do not anchor from the stern as this could swamp the boat.”
25. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “Channel 16 is the primary VHF-FM marine radio calling and distress channel. It should not be used for general conversation or radio checks.”
26. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “VHF radio channel 16 is only used for emergency and calling purposes.”
27. RNLI (2026-10-14): “Check your engine, fluid levels and bilge.”
28. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “Practice the “One-Third Rule” by using: One-third of the fuel to go out. One-third to get back. One-third held in reserve.”
29. Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “If your vessel is not more than 9 metres long, you may carry a paddle or two oars and rowlocks or any other device that can be used to propel the vessel manually instead of the anchor.”
30. RNLI (2026-10-14): “Plan your passage, and tell someone ashore where you're going and how long you'll be gone.”
31. RNLI (2026-10-14): “Have a means of calling for help, like a handheld VHF or mobile phone in a waterproof pouch.”
32. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “If your VHF radio has Digital Selective Calling (DSC) on channel 70, press the button to send a digital distress call.”
33. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “If a boater contacts the U.S. Coast Guard on Channel 16 VHF-FM or Digital Select Calling Channel 70 and the situation is determined to be non-distress, the Coast Guard will offer to contact any assistance provider (commercial or friend) the boater requests.”
34. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “For non-urgent assistance such as an electrical problem or mechanical issue, call our Operations Centre”

Alte ghiduri de urgență

Numere de salvare pe țări → Cum transmiți un apel MAYDAY → Card de urgență de printat →