Gått på grund? Så gör du
Senast kontrollerad:
Steg för steg
Kontrollera skador
Ett tvärstopp kan kasta omkring människor. Kontrollera alla ombord och larma om sjukvård vid behov.[1]
Flytvästar på
Se till att alla har flytväst på sig medan du tar reda på vad som har hänt.[2]
Leta efter läckor
Kontrollera skrovet och kölsvinet efter inträngande vatten. Om båten tar in vatten, försök täta läckan, ösa eller pumpa, och larma om hjälp (se vår guide om när båten tar in vatten).[3][4][5][6]
Stäng av motorn
Försök inte köra loss med motorn, särskilt inte över sjögräs eller rev: det kan allvarligt skada havsbotten och din båt.[7]
Kontrollera drevet
På en utombordare eller ett drev: tilta upp motorn eller drevet och kontrollera om propellern är skadad.[8]
Kontrollera djupet och tidvattnet
Om båten verkar hel, loda djupet runt omkring med en båtshake. Du kanske kan skjuta loss båten, eller så får du vänta på att tidvattnet stiger.[9][10]
Försök flyta loss bara om båten är oskadd
Om du kan fälla upp motorn och flyta loss, eller få loss kölen genom att kränga båten lite, gör det försiktigt. Om inte, begär assistans.[11][10]
Begär assistans
Om båten inte är sjövärdig eller sitter hårt fast, begär assistans via din marina VHF. Be båtar i närheten om hjälp.[12][11][4]
MAYDAY om liv är i fara
Om båten sjunker, någon är allvarligt skadad eller liv är i fara, skicka ett DSC-nödlarm och MAYDAY på VHF kanal 16.[13][14]
Undvik
- Försök inte köra loss från ett rev eller en sjögräsbädd med motorn. Det skadar havsbotten och din båt.[7]
- Ignorera inte skador. Ett tvärstopp kan skada människor.[1]
- Fortsätt inte försöka köra loss om båten sitter hårt fast eller inte är sjövärdig. Begär assistans.[12]
Innan du ger dig ut
- Innan du ger dig ut: kontrollera väderprognosen och tidvattentiderna.[15]
- Planera turen på ett sjökort och se till att du har tillräckligt vattendjup hela vägen.[16]
- Håll god utkik och sakta in om du är osäker på din position eller på ett sjömärke.[16][17]
- Ha med ett ankare och en ankarlina som passar din båt, så att du kan hålla positionen nära faror.[18]
Vanliga frågor
Vad ska man göra först när man går på grund?
Kontrollera om någon är skadad och kontrollera sedan båten efter läckor. Först därefter tänker du på att komma loss.
Ska man backa loss när man har gått på grund?
Inte i blindo. NOAA råder dig att stänga av motorn och inte försöka köra loss från sjögräs eller rev. Kontrollera först propellern och djupet; du kanske kan skjuta loss båten eller vänta på att tidvattnet stiger.
När ska man larma efter en grundstötning?
Begär assistans om båten inte är sjövärdig eller sitter hårt fast. Anropa MAYDAY om båten sjunker, någon är skadad eller liv är i fara.
Flyter jag loss när tidvattnet stiger?
Ofta. Du kan behöva vänta på att tidvattnet stiger. Kontrollera tidvattentiderna innan du ger dig ut så att du vet om vattnet stiger eller sjunker.
Källor
Källorna citeras på originalspråket.
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “Coming to a sudden stop can cause injuries. Check your passengers and call for medical assistance if necessary.”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “have everyone onboard put on their lifejacket”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “check your vessel and make sure there are no leaks”
- Australian Maritime Safety Authority (AMSA) (2026-10-14): “Contact other vessels in vicinity to assist”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “Locate the source of the leak if it’s safe to do so, try to plug it”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “if the boat is flooding, remove water by bailing or using the bilge pump”
- NOAA (2026-10-14): “If you run aground, turn off your engine and don’t try to motor off any grass beds or reef areas, as this can seriously damage the seafloor — and your boat.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “outboard or sterndrive powered, raise the leg and check for propeller damage.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “If the vessel appears serviceable, check the water depth by probing with a boat hook or getting over the side.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “You may be able to push the boat clear, but you may need to wait for the tide to rise.”
- NOAA (2026-10-14): “If you can’t raise your engine and float off or free your keel by heeling over a bit, call or use VHF radio to get assistance.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “If the boat is unseaworthy or hard aground, call for assistance over you marine radio.”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “If your boat is sinking, someone is injured or life is in danger, immediately call VHF Channel 16 (the international maritime distress channel)”
- Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “Only to be used in the event of grave and imminent danger and assistance is required. Send a distress alert using digital selective calling (DSC), (press and hold the button until the alert is sent).”
- RNLI (2026-10-14): “Check the weather forecast and tide times.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “You can prevent grounding by: keeping a good lookout planning your trip using a nautical chart, making sure you will have enough water depth throughout”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “slow down if you’re in doubt about your position or the meaning of a navigation mark or aid.”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “It’s important to have the right anchor and cable for your boat. If you don’t, strong winds and water can cause the anchor to drag and let your boat drift or run aground.”
Fler nödguider
Sjöräddningsnummer per land → Så gör du ett MAYDAY-anrop → Nödkort att skriva ut →