Näin lähetät DSC-hätähälytyksen

Viimeksi tarkistettu: 14. lokakuuta 2026

Vaihe vaiheelta

1. Käytä vain vakavassa ja välittömässä vaarassa

   DSC-hätähälytys on MAYDAYn digitaalinen muoto. Käytä sitä, kun on vakava ja välitön vaara ja tarvitset apua heti.[1]

2. Nosta kansi ja pidä punaista painiketta pohjassa

   Nosta punaisen DISTRESS-painikkeen suojakansi ja pidä painiketta pohjassa, kunnes hälytysääni ja valo muuttuvat tasaisiksi ja hälytys on lähetetty, mikä kestää yleensä yli 3 sekuntia.[5][2][16]

3. Lisää hädän laatu, jos ehdit

   Jos ehdit, monissa radioissa voit valita hätätilanteen tyypin valikosta ennen lähettämistä. Jos et ehdi, lähetä pelkkä hälytys.[13]

4. Tarkista, että sijainti on mukana

   Hälytys sisältää sijaintisi vain, jos radiossa on oma GPS tai se on kytketty GPS:ään. Jos ei ole, sinun on kerrottava sijaintisi puheella.[8][6]

5. Jatka MAYDAYlla kanavalla 16

   Kun hälytys on kuitattu tai noin 15 sekunnin kuluttua, kutsu kanavalla 16: ”MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, this is [aluksen nimi ×3], [kutsutunnus], [MMSI]. MAYDAY [aluksen nimi, kutsutunnus, MMSI]. Sijainti… Hädän laatu… Tarvittava apu… Henkilömäärä aluksella… Over.”[3][6][9]

6. Odota kuittausta

   Jos olet kuuluvuusalueella, rannikkovartioston pitäisi kuitata hälytyksesi digitaalisesti. Kunnes hälytys on kuitattu tai lopetat sen, radio toistaa hälytyksen automaattisesti noin 4 minuutin välein.[9][14]

7. Pysy radion ääressä

   Pysy radion ääressä ja kuuntele kanavaa 16. Pelastajat löytävät sinut nopeammin, jos pidät yhteyttä.[24]

8. Käytä myös EPIRBiä tai PLB:tä

   Jos sinulla on EPIRB, se on toinen tapasi hälyttää apua.[7]

9. Painoitko vahingossa? Peru heti

   Peru hälytys heti radiosi peruutustoiminnolla ja ilmoita sitten kaikille asemille kanavalla 16 aluksesi nimi, MMSI ja että perut väärän hälytyksen, sekä sen lähetysaika. Et yleensä joudu vaikeuksiin, jos perut nopeasti.[11][22][12][23]

10. Tunne kuuluvuusalueesi

    VHF:n kantama riippuu antennin korkeudesta. Käsiradio tai matala antenni kattaa pienemmän alueen, ja rannikkovartioston DSC-kuuluvuus vaihtelee paikasta toiseen.[4][20]

Älä tee näin

• Älä paina hätäpainiketta mistään vähäisemmästä kuin vakavasta ja välittömästä vaarasta.[1]
• Älä yritä puhua kanavalla 70. Se on vain digitaalisille DSC-signaaleille; puhekutsut kuuluvat kanavalle 16.[18]
• Älä jää hiljaa väärän hälytyksen jälkeen. Peru se ja kerro kaikille kanavalla 16.[12][22]
• Älä sammuta radiota ennen väärän hälytyksen perumista, ellei radiosi käyttöohje niin neuvo: US Coast Guard varoittaa, että monet radiot jatkavat hälytyksen lähettämistä, kun ne kytketään uudelleen päälle.[10][17]

Ennen vesille lähtöä

• Ennen vesille lähtöä: hanki MMSI (veneesi 9-numeroinen radiotunnus) kansalliselta radioviranomaiselta ja ohjelmoi se DSC-radioosi.[15][19]
• Ennen vesille lähtöä: kytke DSC-radio GPS:ään tai hanki radio, jossa on sisäänrakennettu GPS.[8]
• Ennen vesille lähtöä: pidä laminoitu MAYDAY-käsikirjoitus radion vieressä.[21]
• Ennen vesille lähtöä: selvitä, missä alueellasi on rannikkovartioston DSC-kuuluvuus.[20][4]

Usein kysyttyä

Lähteet

Lähteet lainataan niiden alkuperäisellä kielellä.

1. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “Only to be used in the event of grave and imminent danger and assistance is required.”
2. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “press and hold the button until the alert is sent”
3. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “On receipt of a DSC acknowledgement or after about 15 seconds, transmit the distress call and message on Channel 16”
4. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “This area relates to a vessel with an antenna 4m above sea level. Where the antenna is lower or it is a portable radio, the area is smaller.”
5. IMO – Guidance on distress alerts (MSC.1/Circ.1658) (2026-10-14): “LIFT COVER PRESS RED BUTTON until acoustic and light-indication becomes steady (more than 3 seconds)”
6. IMO – Guidance on distress alerts (MSC.1/Circ.1658) (2026-10-14): “POSITION Given as latitude and longitude or If latitude and longitude are not known or if the time is insufficient, in relation to a known geographical location”
7. IMO – Guidance on distress alerts (MSC.1/Circ.1658) (2026-10-14): “Do not forget, your EPIRB is the secondary means of alerting”
8. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “DSC distress alerts include position information, but only if the radio has an internal GPS or is connected to a GPS.”
9. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “Once the distress alert is transmitted, contact the Coast Guard on VHF channel 16 and communicate your distress information. The Coast Guard will digitally acknowledge your distress alert if you are in VHF range.”
10. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “DO NOT power off the radio before cancelling the alert. Otherwise, most radios will continue transmitting the alert once it is powered up again.”
11. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “All DSC-equipped radios have a menu selection for cancelling a distress call once distress is activated. Transmit that cancellation. Then notify ships and the Coast Guard of the cancelation, your MMSI and the name of your boat on channel 16”
12. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “You won’t get into trouble by accidentally sending a DSC distress alert if you cancel it immediately.”
13. US Coast Guard (Drill Down No. 21: DSC Distress Alerting) (2026-10-14): “If time permits, there are additional menu options for the operator to select and format the distress alert with more information regarding the nature of the distress.”
14. US Coast Guard (Drill Down No. 21: DSC Distress Alerting) (2026-10-14): “Once initiated, a DSC distress alert on VHF will be repeated automatically at intervals of about 4 minutes until it is either acknowledged by another station or stopped manually.”
15. US Coast Guard (Drill Down No. 21: DSC Distress Alerting) (2026-10-14): “The identity of the vessel is by a nine-digit Maritime Mobile Service Identity (MMSI) number issued by the FCC, programmed into the DSC equipment”
16. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “If your VHF radio has Digital Selective Calling (DSC) on channel 70, press the button to send a digital distress call.”
17. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “Follow the specific instructions for canceling DSC distress calls in your DSC owner’s manual. This includes: • switching the unit off and on • select channel 16 • broadcasting the boat name and your MMSI number”
18. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “VHF channel 70 is only used for DSC (digital) communication. Voice communication is not allowed”
19. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “A Maritime Mobile Service Identity (MMSI) is a 9-digit number, that identifies your vessel or boat.”
20. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “VHF/DSC radios can send distress alerts to the Canadian Coast Guard MCTS and nearby vessels to let them know you need help right away. Find out where VHF/DSC service is available”
21. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “It’s also a good idea to keep a laminated script close to your VHF radio.”
22. US Coast Guard Navigation Center (IMO false-alert procedure) (2026-10-14): “switch equipment on and set to Channel 16; and make broadcast to "All Stations" giving the ship's name, call sign and DSC number, and cancel the false distress alert.”
23. US Coast Guard Navigation Center (IMO false-alert procedure) (2026-10-14): “No action will normally be taken against any ship or mariner for reporting and cancelling a false distress alert.”
24. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “Stay by the radio if possible. Even after the message has been received, the Coast Guard can find you more quickly if you can transmit a signal on which a rescue boat or aircraft can home.”

Lisää hätäoppaita

Meripelastuksen hätänumerot maittain → Näin teet MAYDAY-hätäkutsun → Tulostettava hätäkortti →