DSC tehlike alarmı nasıl gönderilir

Son doğrulama:

Kırmızı DISTRESS düğmesinin kapağını kaldırın ve telsiz alarmın gittiğini onaylayana kadar düğmeyi basılı tutun; bu genellikle 3 saniyeden uzun sürer. Ardından alarm onaylandığında ya da yaklaşık 15 saniye sonra, VHF Kanal 16’da sesli MAYDAY çağrınızı yapın.
Ne zaman aranır: DSC tehlike düğmesine yalnızca bir tekne veya kişi ciddi ve yakın bir tehlike altındaysa ve hemen yardıma ihtiyaç duyuyorsa (MAYDAY durumu) basın; can için yakın tehlike olmayan acil bir sorunda bunun yerine Kanal 16’da PAN-PAN çağrısı yapın. Bulunduğunuz yerde kim yanıt verir →

Adım adım

  1. Yalnızca ciddi ve yakın tehlikede kullanın

    DSC tehlike alarmı, MAYDAY’in dijital biçimidir. Ciddi ve yakın bir tehlike olduğunda ve hemen yardıma ihtiyacınız olduğunda kullanın.[1]

  2. Kapağı kaldırın ve kırmızı düğmeyi basılı tutun

    Kırmızı DISTRESS düğmesinin kapağını kaldırın ve alarm sesi ile ışık sabitlenene ve alarm gönderilene kadar düğmeyi basılı tutun; bu genellikle 3 saniyeden uzun sürer.[5][2][16]

  3. Vakit varsa tehlikenin niteliğini ekleyin

    Zamanınız varsa, birçok telsiz göndermeden önce bir menüden acil durumun türünü seçmenize izin verir. Yoksa alarmı doğrudan gönderin.[13]

  4. Konumunuzun eklendiğini kontrol edin

    Alarm, konumunuzu yalnızca telsizin kendi GPS’i varsa veya bir GPS’e bağlıysa içerir. Değilse konumunuzu sesli olarak bildirmeniz gerekir.[8][6]

  5. Ardından Kanal 16’da MAYDAY

    Alarm onaylandığında ya da yaklaşık 15 saniye sonra Kanal 16’dan çağırın: “MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, this is [teknenin adı ×3], [çağrı işareti], [MMSI]. MAYDAY [teknenin adı, çağrı işareti, MMSI]. Konum… Tehlikenin niteliği… Gereken yardım… Teknedeki kişi sayısı… Over.”[3][6][9]

  6. Onay bekleyin

    Menzil içindeyseniz sahil güvenlik alarmınızı dijital olarak onaylamalıdır. Onaylanana veya siz durdurana kadar telsiz alarmı yaklaşık her 4 dakikada bir otomatik olarak tekrarlar.[9][14]

  7. Telsizin başında kalın

    Telsizin başında kalın ve Kanal 16’yı dinlemeye devam edin. İletişimi sürdürürseniz kurtarma ekipleri sizi daha hızlı bulur.[24]

  8. EPIRB veya PLB’nizi de kullanın

    EPIRB taşıyorsanız, alarm vermenin ikinci yolu odur.[7]

  9. Yanlışlıkla mı bastınız? Hemen iptal edin

    Telsizinizin iptal seçeneğiyle alarmı hemen iptal edin, ardından Kanal 16’da tüm istasyonlara teknenizin adını, MMSI numaranızı ve yanlış bir alarmı iptal ettiğinizi, alarmın gönderildiği saatle birlikte bildirin. Hemen iptal ederseniz normalde başınız derde girmez.[11][22][12][23]

  10. Menzilinizi bilin

    VHF menzili anten yüksekliğine bağlıdır. El telsizi veya alçak bir anten daha küçük bir alanı kapsar ve sahil güvenliğin DSC kapsaması yerden yere değişir.[4][20]

Yapmayın

Denize çıkmadan önce

Sık sorulan sorular

DSC tehlike düğmesine bastıktan sonra ne olur?

Telsiziniz, menzildeki tüm DSC telsizlerine ve kıyı istasyonlarına MMSI numaranızı ve GPS’e bağlıysa konumunuzu içeren dijital bir alarm gönderir. Alarm onaylanana kadar yaklaşık her 4 dakikada bir tekrarlanır. Ardından Kanal 16’da sesli MAYDAY çağrısı yapın.

DSC alarmından sonra yine de MAYDAY çağrısı yapmam gerekir mi?

Evet. Onaydan sonra ya da yaklaşık 15 saniye sonra, Kanal 16’da tam MAYDAY mesajınızı sesli olarak verin.

Yanlışlıkla DSC tehlike alarmı gönderirsem ne yapmalıyım?

Hemen iptal edin ve iptali Kanal 16’da teknenizin adı ve MMSI numaranızla duyurun. Kaynaklar bir ayrıntıda ayrılır: US Coast Guard iptal etmeden önce telsizin kapatılmamasını söylerken, Transport Canada ve IMO’ya dayanan eski prosedür telsizi kapatıp yeniden açmayı söyler. Telsizinizin kılavuzuna bakın.

DSC telsizimin neden MMSI’ye ihtiyacı var?

MMSI, teknenizin 9 haneli kimliğidir. Telsize programlanır ve kurtarma ekiplerine alarmı kimin gönderdiğini söyler.

DSC alarmı konumumu gönderir mi?

Yalnızca telsizin dahili GPS’i varsa veya bir GPS’e bağlıysa. Aksi hâlde konumunuzu MAYDAY çağrınızda sesli olarak verin.

Kaynaklar

Kaynaklar özgün dillerinde alıntılanmıştır.

  1. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “Only to be used in the event of grave and imminent danger and assistance is required.”
  2. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “press and hold the button until the alert is sent”
  3. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “On receipt of a DSC acknowledgement or after about 15 seconds, transmit the distress call and message on Channel 16”
  4. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “This area relates to a vessel with an antenna 4m above sea level. Where the antenna is lower or it is a portable radio, the area is smaller.”
  5. IMO – Guidance on distress alerts (MSC.1/Circ.1658) (2026-10-14): “LIFT COVER PRESS RED BUTTON until acoustic and light-indication becomes steady (more than 3 seconds)”
  6. IMO – Guidance on distress alerts (MSC.1/Circ.1658) (2026-10-14): “POSITION Given as latitude and longitude or If latitude and longitude are not known or if the time is insufficient, in relation to a known geographical location”
  7. IMO – Guidance on distress alerts (MSC.1/Circ.1658) (2026-10-14): “Do not forget, your EPIRB is the secondary means of alerting”
  8. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “DSC distress alerts include position information, but only if the radio has an internal GPS or is connected to a GPS.”
  9. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “Once the distress alert is transmitted, contact the Coast Guard on VHF channel 16 and communicate your distress information. The Coast Guard will digitally acknowledge your distress alert if you are in VHF range.”
  10. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “DO NOT power off the radio before cancelling the alert. Otherwise, most radios will continue transmitting the alert once it is powered up again.”
  11. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “All DSC-equipped radios have a menu selection for cancelling a distress call once distress is activated. Transmit that cancellation. Then notify ships and the Coast Guard of the cancelation, your MMSI and the name of your boat on channel 16”
  12. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “You won’t get into trouble by accidentally sending a DSC distress alert if you cancel it immediately.”
  13. US Coast Guard (Drill Down No. 21: DSC Distress Alerting) (2026-10-14): “If time permits, there are additional menu options for the operator to select and format the distress alert with more information regarding the nature of the distress.”
  14. US Coast Guard (Drill Down No. 21: DSC Distress Alerting) (2026-10-14): “Once initiated, a DSC distress alert on VHF will be repeated automatically at intervals of about 4 minutes until it is either acknowledged by another station or stopped manually.”
  15. US Coast Guard (Drill Down No. 21: DSC Distress Alerting) (2026-10-14): “The identity of the vessel is by a nine-digit Maritime Mobile Service Identity (MMSI) number issued by the FCC, programmed into the DSC equipment”
  16. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “If your VHF radio has Digital Selective Calling (DSC) on channel 70, press the button to send a digital distress call.”
  17. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “Follow the specific instructions for canceling DSC distress calls in your DSC owner’s manual. This includes: • switching the unit off and on • select channel 16 • broadcasting the boat name and your MMSI number”
  18. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “VHF channel 70 is only used for DSC (digital) communication. Voice communication is not allowed”
  19. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “A Maritime Mobile Service Identity (MMSI) is a 9-digit number, that identifies your vessel or boat.”
  20. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “VHF/DSC radios can send distress alerts to the Canadian Coast Guard MCTS and nearby vessels to let them know you need help right away. Find out where VHF/DSC service is available”
  21. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “It’s also a good idea to keep a laminated script close to your VHF radio.”
  22. US Coast Guard Navigation Center (IMO false-alert procedure) (2026-10-14): “switch equipment on and set to Channel 16; and make broadcast to "All Stations" giving the ship's name, call sign and DSC number, and cancel the false distress alert.”
  23. US Coast Guard Navigation Center (IMO false-alert procedure) (2026-10-14): “No action will normally be taken against any ship or mariner for reporting and cancelling a false distress alert.”
  24. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “Stay by the radio if possible. Even after the message has been received, the Coast Guard can find you more quickly if you can transmit a signal on which a rescue boat or aircraft can home.”

Diğer acil durum rehberleri

Denize adam düştü: ne yapılırTekne su alıyor: tekneniz su alıyor veya batıyorsa ne yapılırTeknede yangın: ne yapılırMotor arızası: güç kaybettiğinizde ne yapılırKaraya mı oturdunuz? Ne yapılırKüçük tekne, kano veya SUP alabora olursa ne yapılırSoğuk su şoku ve hipotermi: ne yapılırSuda gök gürültülü fırtına, yıldırım ve ani fırtına: ne yapılırSuda sis ve kısıtlı görüş: ne yapılır

Ülkelere göre kurtarma numaraları → MAYDAY çağrısı nasıl yapılır → Yazdırılabilir acil durum kartı →

O an geldiğinde tek bir düğme.
VesselSOS konumunuzdan sorumlu arama kurtarma merkezini arar, koordinatlarınızı ve ne söylemeniz gerektiğini gösterir.
Uygulamayı indirin →