Küçük tekne, kano veya SUP alabora olursa ne yapılır
Son doğrulama:
Adım adım
Bir dakika durun
Soğuk su şoku yaklaşık bir dakikada geçer. Hemen yüzmeye çalışmayın; nefesinizi kontrol altına alırken can yeleğinizin sizi su üstünde tutmasına izin verin.[21][16]
Herkese can yeleği
Herkesin can yeleği giydiğinden emin olun. Giymeyen birine bir tane verin.[2][13]
Tekneyle kalın
Tekneye, kanoya veya board’a tutunun. Sizden daha iyi yüzer ve kurtarma ekipleri ters dönmüş bir tekneyi bir yüzücüden çok daha kolay bulur.[1][7][14]
Yelkenli dingi: tekneyi doğrultun
Sakin olun ve tekneyle kalın. Pruvayı rüzgâra getirmeye çalışın, sonra salmayı (orzayı) kullanarak tekneyi doğrultun. Yardım yakındaysa yardım çağırın.[10]
Kano: geri binin
Mümkünse, pratik yaptığınız yeniden binme yöntemiyle, örneğin kürek şamandırasıyla (paddle float) kurtarmayla, kanonuzun içine veya üstüne geri binin.[7][9][20]
SUP: board’a geri çıkın
Düştüğünüzde leash board’u yakınınızda tutar; onu kendinize çekin ve yeniden üstüne çıkın. Nehirlerde veya akıntıda leash bir yere takılabilir; hızlı açılan bel leash’i kurtulmanızı sağlar.[11][24][23]
Geri binemiyor musunuz? Sudan çıkın
Ters dönmüş teknenin veya yüzen herhangi bir şeyin üstüne tırmanın ve vücudunuzun olabildiğince büyük kısmını sudan çıkarın. Yalnızca kıyı veya başka bir tekne yakınsa ve oraya ulaşabileceğinizden eminseniz yüzün.[17][22]
Hızlı davranın
Soğuk suda kollarınız ve bacaklarınız yaklaşık on dakika içinde güçsüzleşir. Bu süreyi kendinizi kurtarmak veya yardım çağırmak için kullanın.[18]
Yardım çağırın
Hayati tehlike varsa hemen VHF Kanal 16’dan veya yerel kurtarma numarasından yardım çağırın. EPIRB’iniz, PLB’niz veya işaret fişekleriniz varsa ve onlara güvenle ulaşabiliyorsanız kullanın.[15][19][3]
Tekneyi yalnızca son çare olarak terk edin
Tekneyi ancak başka seçeneğiniz yoksa terk edin. Mümkünse EPIRB’inizi ve işaret fişeklerinizi yanınıza alın.[4]
Yapmayın
- Kıyı çok yakın değilse ve ulaşabileceğinizden emin değilseniz tekneyi bırakıp kıyıya yüzmeyin.[1][22]
- Nehirde veya akıntıda ayak bileği leash’i kullanmayın; bir yere takılıp sizi su altında tutabilir.[12][24][23]
- SUP leash’ini can yeleği yerine koymayın; ayrıca can yeleği de giyin.[13]
- Tekneye fazla yük bindirmeyin.[5]
Denize çıkmadan önce
- Çıkmadan önce: kullandığınız ekipmanla, sakin suda alabora olmayı ve geri binmeyi çalışın.[8][9][20]
- Çıkmadan önce: yardım çağırmak için bir araç bulundurun ve onu üzerinizde, elinizin ulaşacağı yerde taşıyın.[19]
- Çıkmadan önce: teknenizin alabora olduğunda su üstünde kalması için kapalı bölmeler veya köpük gibi yerleşik yüzdürme unsurlarına sahip olduğunu kontrol edin.[6]
- Çıkmadan önce: her seferinde can yeleği veya yüzdürme yeleği giyin.[13][2]
Sık sorulan sorular
Alabora olan tekneyle mi kalmalıyım, kıyıya mı yüzmeliyim?
Tekneyle kalın. Size tek başına bir can yeleğinden daha fazla yüzerlik sağlar ve bulunmanızı çok kolaylaştırır. Yalnızca güvenli bir yer yakınsa ve oraya ulaşabileceğinizden eminseniz yüzün.
Alabora olan yelkenli dingi nasıl doğrultulur?
Sakin olun ve tekneyle kalın, pruvayı rüzgâra getirmeye çalışın ve salmayı (orzayı) kullanarak tekneyi doğrultun. Yardım yakındaysa yardım çağırın.
SUP için hangi leash kullanılmalı?
Ayak bileği veya bacak leash’i yalnızca düz, sakin sular içindir. Nehirlerde veya akıntıda Transport Canada, iki elinizle de ulaşabileceğiniz hızlı açılma düzenekli bir bel leash’i önerir.
Kanoma geri binemezsem ne yapmalıyım?
Kanoyla kalın, vücudunuzun olabildiğince büyük kısmını sudan çıkarın ve üzerinizde taşıdığınız telsiz, telefon veya acil durum vericisiyle yardım çağırın.
Kaynaklar
Kaynaklar özgün dillerinde alıntılanmıştır.
- NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Stay with your capsized vessel – this makes it easier for rescuers to find you.”
- NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Make sure everyone is wearing a lifejacket. Give one to passengers who are not already wearing one.”
- NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “If it's safe to do so, get the Emergency Position Indicating Radio Beacon (EPIRB) and distress flares out of the vessel to alert search and rescue services.”
- NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Abandon the vessel only as a last resort. Take the EPIRB and distress flares with you, if possible.”
- NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Never overload your vessel.”
- NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Check your boat is fitted with appropriate internal buoyancy, such as airtight compartments or foam. This helps your boat stay afloat if it capsizes or is swamped.”
- Maritime New Zealand (2026-10-14): “Stay with your kayak or canoe. It is more visible than a paddler swimming in the water and will provide more buoyancy than your PFD. Get back on/in your kayak if you can.”
- Maritime New Zealand (2026-10-14): “Practise capsizing in calm water and leaving the cockpit (wet exit).”
- Safe Transport Victoria (2026-10-14): “If you capsize, stay with your vessel. Learn and practise recovery techniques such as paddle-float rescues, re-entry methods, or rolling, depending on your vessel and conditions.”
- Transport Canada – Rental Boat Safety Checklist (Sailing Dinghy) (2026-10-14): “If the sailboat capsizes, I know to stay calm, remain with my boat and try to put it into the wind. I know to right the sailboat using the center/daggerboard or call for help if help is near.”
- Transport Canada (2026-10-14): “The leash is designed to keep the board close to you if you fall off.”
- Transport Canada (2026-10-14): “Attaching the leash to your ankle or leg is meant for paddleboarding on flat, calm waters only.”
- Transport Canada (2026-10-14): “Always wear a lifejacket or PFD while paddleboarding. Using the leash attached to the board is not an approved replacement for your lifejacket or PFD.”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “If the boat submerges and you have to go in the water, stay with the vessel – your chances of being found are much higher this way.”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “If your boat is sinking, someone is injured or life is in danger, immediately call VHF Channel 16 (the international maritime distress channel)”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “Wearing your lifejacket during this stage will keep you afloat, with your mouth and nose out of the water, so you can focus on your breathing.”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “climb onto a nearby floating object and get as much of your body out of or above the water as possible”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “For the next 10 minutes or so, you will lose meaningful movement in your arms, legs and fingers. Focus on self-rescue. If that isn’t possible, find a way to keep your airway out of the water and wait for rescue.”
- RNLI (2026-10-14): “Take a means of calling for help as part of your kayaking kit and keep it on you, within reach, at all times.”
- RNLI (2026-10-14): “It's important to learn and practise techniques to get back onboard your kayak, should you capsize.”
- RNLI (2026-10-14): “Take a minute. The initial effects of cold water pass in less than a minute so don’t try to swim straight away.”
- IMO – Guide for Cold Water Survival (MSC.1/Circ.1185/Rev.1) (2026-10-14): “Do not attempt to swim unless it is to reach a fellow survivor or a nearby shore, craft, or other floating object onto which you can hold or climb.”
- Transport Canada (2026-10-14): “If you choose to wear a leash in these environments, make sure to wear a waist-mounted leash with a quick release or auto-fail mechanism that you can reach with both hands.”
- Transport Canada (2026-10-14): “If your leash gets tangled, it can pull you underwater and you could drown.”
Diğer acil durum rehberleri
Ülkelere göre kurtarma numaraları → MAYDAY çağrısı nasıl yapılır → Yazdırılabilir acil durum kartı →