Litlum bát, kajak eða SUP hvolfdi: hvað á að gera?
Síðast yfirfarið:
Skref fyrir skref
Gefðu þér mínútu
Kuldalostið líður hjá á um það bil mínútu. Ekki reyna að synda strax; láttu björgunarvestið halda þér uppi á meðan þú nærð stjórn á andardrættinum.[21][16]
Björgunarvesti á alla
Gakktu úr skugga um að allir séu í björgunarvesti. Réttu þeim vesti sem eru ekki í slíku.[2][13]
Vertu hjá bátnum
Haltu þér í bátinn, kajakinn eða brettið. Það flýtur betur en þú, og björgunaraðilar finna skrokk á hvolfi miklu auðveldar en manneskju á sundi.[1][7][14]
Seglkæna: réttu hana við
Haltu ró þinni og vertu hjá bátnum. Reyndu að koma stefninu upp í vindinn og réttu síðan bátinn við með fellikjölnum eða kjölborðinu. Ef hjálp er nálægt skaltu kalla á hana.[10]
Kajak eða kanó: komdu þér aftur um borð
Komdu þér aftur ofan í eða upp á kajakinn eða kanóinn ef þú getur, með þeirri aðferð sem þú hefur æft, til dæmis björgun með árarfloti (paddle float).[7][9][20]
Standbretti: komdu þér aftur upp á brettið
Öryggisólin heldur brettinu nálægt þegar þú dettur af, svo dragðu það til þín og klifraðu aftur upp. Í ám eða straumi getur ól fest sig; mittisól með hraðlosun gerir þér kleift að losa þig.[11][24][23]
Kemstu ekki aftur um borð? Komdu þér upp úr sjónum
Klifraðu upp á skrokkinn á hvolfi eða hvað sem flýtur og komdu sem mestu af líkamanum upp úr sjónum. Syntu aðeins ef land eða annað far er nálægt og þú ert viss um að ná þangað.[17][22]
Bregstu hratt við
Í köldum sjó verða handleggir og fótleggir máttlitlir innan um tíu mínútna. Notaðu þann tíma til að bjarga þér sjálfur eða kalla á hjálp.[18]
Kallaðu á hjálp
Ef líf er í hættu skaltu strax kalla á VHF-rás 16 eða hringja í neyðarnúmerið á svæðinu. Ef þú ert með EPIRB, PLB eða neyðarblys og getur náð í þau á öruggan hátt skaltu nota þau.[15][19][3]
Yfirgefðu bátinn aðeins sem síðasta úrræði
Yfirgefðu bátinn aðeins ef þú átt engan annan kost. Taktu EPIRB-sendinn og neyðarblysin með ef þú getur.[4]
Forðastu
- Ekki yfirgefa bátinn til að synda í land nema það sé mjög nálægt og þú sért viss um að komast þangað.[1][22]
- Ekki nota ökklaól í á eða straumi; hún getur fest sig og haldið þér í kafi.[12][24][23]
- Ekki líta á öryggisól á standbretti sem björgunarvesti; vertu líka í björgunarvesti.[13]
- Ekki ofhlaða bátinn.[5]
Áður en þú leggur af stað
- Áður en þú ferð: æfðu að hvolfa og komast aftur um borð í sléttum sjó, með þeim búnaði sem þú notar.[8][9][20]
- Áður en þú ferð: hafðu leið til að kalla á hjálp og berðu hana á þér, innan seilingar.[19]
- Áður en þú ferð: athugaðu að báturinn sé með innbyggt flot, svo sem lokuð hólf eða frauð, svo hann haldist á floti ef honum hvolfir.[6]
- Áður en þú ferð: vertu alltaf í björgunarvesti eða flotvesti.[13][2]
Algengar spurningar
Á ég að vera hjá bát sem hefur hvolft eða synda í land?
Vertu hjá bátnum. Hann veitir þér meira flot en björgunarvesti eitt og sér og gerir miklu auðveldara að finna þig. Syntu aðeins ef öryggi er nálægt og þú ert viss um að ná þangað.
Hvernig rétti ég við seglkænu sem hefur hvolft?
Haltu ró þinni, vertu hjá bátnum, reyndu að koma stefninu upp í vindinn og réttu hann við með fellikjölnum eða kjölborðinu. Kallaðu á hjálp ef hún er nálægt.
Hvaða öryggisól á ég að nota á standbretti?
Ökkla- eða fótleggjaól er aðeins ætluð fyrir sléttan, lygnan sjó. Í ám eða straumi ráðleggur Transport Canada mittisól með hraðlosun sem þú nærð til með báðum höndum.
Hvað ef ég kemst ekki aftur ofan í kajakinn?
Vertu hjá kajaknum, komdu sem mestu af líkamanum upp úr sjónum og kallaðu á hjálp með talstöðinni, símanum eða neyðarsendinum sem þú berð á þér.
Heimildir
Vitnað er í heimildirnar á frummálinu.
- NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Stay with your capsized vessel – this makes it easier for rescuers to find you.”
- NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Make sure everyone is wearing a lifejacket. Give one to passengers who are not already wearing one.”
- NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “If it's safe to do so, get the Emergency Position Indicating Radio Beacon (EPIRB) and distress flares out of the vessel to alert search and rescue services.”
- NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Abandon the vessel only as a last resort. Take the EPIRB and distress flares with you, if possible.”
- NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Never overload your vessel.”
- NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Check your boat is fitted with appropriate internal buoyancy, such as airtight compartments or foam. This helps your boat stay afloat if it capsizes or is swamped.”
- Maritime New Zealand (2026-10-14): “Stay with your kayak or canoe. It is more visible than a paddler swimming in the water and will provide more buoyancy than your PFD. Get back on/in your kayak if you can.”
- Maritime New Zealand (2026-10-14): “Practise capsizing in calm water and leaving the cockpit (wet exit).”
- Safe Transport Victoria (2026-10-14): “If you capsize, stay with your vessel. Learn and practise recovery techniques such as paddle-float rescues, re-entry methods, or rolling, depending on your vessel and conditions.”
- Transport Canada – Rental Boat Safety Checklist (Sailing Dinghy) (2026-10-14): “If the sailboat capsizes, I know to stay calm, remain with my boat and try to put it into the wind. I know to right the sailboat using the center/daggerboard or call for help if help is near.”
- Transport Canada (2026-10-14): “The leash is designed to keep the board close to you if you fall off.”
- Transport Canada (2026-10-14): “Attaching the leash to your ankle or leg is meant for paddleboarding on flat, calm waters only.”
- Transport Canada (2026-10-14): “Always wear a lifejacket or PFD while paddleboarding. Using the leash attached to the board is not an approved replacement for your lifejacket or PFD.”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “If the boat submerges and you have to go in the water, stay with the vessel – your chances of being found are much higher this way.”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “If your boat is sinking, someone is injured or life is in danger, immediately call VHF Channel 16 (the international maritime distress channel)”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “Wearing your lifejacket during this stage will keep you afloat, with your mouth and nose out of the water, so you can focus on your breathing.”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “climb onto a nearby floating object and get as much of your body out of or above the water as possible”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “For the next 10 minutes or so, you will lose meaningful movement in your arms, legs and fingers. Focus on self-rescue. If that isn’t possible, find a way to keep your airway out of the water and wait for rescue.”
- RNLI (2026-10-14): “Take a means of calling for help as part of your kayaking kit and keep it on you, within reach, at all times.”
- RNLI (2026-10-14): “It's important to learn and practise techniques to get back onboard your kayak, should you capsize.”
- RNLI (2026-10-14): “Take a minute. The initial effects of cold water pass in less than a minute so don’t try to swim straight away.”
- IMO – Guide for Cold Water Survival (MSC.1/Circ.1185/Rev.1) (2026-10-14): “Do not attempt to swim unless it is to reach a fellow survivor or a nearby shore, craft, or other floating object onto which you can hold or climb.”
- Transport Canada (2026-10-14): “If you choose to wear a leash in these environments, make sure to wear a waist-mounted leash with a quick release or auto-fail mechanism that you can reach with both hands.”
- Transport Canada (2026-10-14): “If your leash gets tangled, it can pull you underwater and you could drown.”
Fleiri neyðarleiðbeiningar
Neyðarnúmer eftir löndum → Svona sendir þú MAYDAY-neyðarkall → Neyðarspjald til útprentunar →