Leki í bát: hvað á að gera ef báturinn lekur eða er að sökkva
Síðast yfirfarið:
Skref fyrir skref
Björgunarvesti á, gerðu viðvart
Gakktu úr skugga um að allir séu í björgunarvesti og gerðu viðvart.[1][2]
Kallaðu snemma á hjálp
Ef þú ert að sökkva skaltu senda MAYDAY. Ef lekinn er undir stjórn en gæti versnað skaltu senda PAN-PAN svo björgunaraðilar viti það snemma.[3][4][5][6]
Finndu lekann
Ef það er óhætt skaltu finna hvar sjórinn kemur inn. Athugaðu botntappana og gegnumtök í skrokknum undir sjólínu.[7][8][9]
Stoppaðu í eða lokaðu
Reyndu að stoppa í gatið með efninu sem þú ert með fyrir leka á skrokknum. Ef lekinn er við gegnumtak með loka skaltu loka lokanum.[7][10][9]
Dældu og austu
Settu lensidæluna í gang og austu með austurtrogi eða fötu. Haltu því áfram.[11][12][13][14]
Farðu í öruggt skjól ef þú getur
Ef báturinn getur enn siglt örugglega skaltu stefna á næstu höfn eða strönd sem óhætt er að koma að.[15]
Búðu þig undir að yfirgefa bátinn
Áður en þú yfirgefur bátinn skaltu senda neyðarkall, halda björgunarvestinu á þér og ekki fara úr fötum: farðu í fleiri ef þú hefur tíma. Hafðu neyðarsendinn tilbúinn.[16][17]
Ef þú lendir í sjónum
Virkjaðu EPIRB- eða PLB-sendinn. Vertu hjá bátnum á meðan hann flýtur og komdu sem mestu af líkamanum upp á hann. Þjappið ykkur saman til að halda hita og sjást betur.[18][19][20][21]
Forðastu
- Ekki fara úr fötum. Farðu í fleiri ef þú hefur tíma.[16]
- Ekki yfirgefa bátinn á meðan hann flýtur enn. Það er miklu auðveldara að finna þig við hliðina á honum.[18][19]
- Ekki bíða með að kalla þar til báturinn er við það að sökkva. Snemmbúin tilkynning getur skipt sköpum.[6]
Áður en þú leggur af stað
- Áður en þú setur bátinn á flot: athugaðu að botntapparnir séu í.[8]
- Athugaðu kjalsogið fyrir hverja ferð.[22]
- Hafðu með verkfæri og efni til að gera við leka á skrokknum.[10]
- Vittu hvaða op á bátnum geta hleypt sjó inn og hvernig þú lokar þeim.[23]
- Hafðu björgunarvesti og öryggisbúnað innan seilingar og íhugaðu að hafa EPIRB með.[24][17]
Algengar spurningar
Hvað áttu að gera ef sjór kemst inn í bátinn?
Farðu í björgunarvesti og gerðu viðvart. Finndu og stoppaðu í lekann ef það er óhætt, og austu síðan og dældu.
Er leki MAYDAY?
Ef báturinn er að sökkva, já: Coastguard New Zealand nefnir bát sem tekur inn sjó sem dæmi um MAYDAY. Leki sem þú hefur undan getur verið PAN-PAN: öryggisvandamál sem kallar ekki á tafarlausa aðstoð.
Áttu að vera hjá bát sem er að sökkva?
Já. Vertu hjá bátnum á meðan hann flýtur; líkurnar á að þú finnist eru miklu meiri.
Hve langan tíma tekur það bát að sökkva?
Flestir bátar sem fluttir eru á kerru eru með flotholt og sökkva sjaldan. Stærri bátar án flotholta taka yfirleitt nokkurn tíma að sökkva, og það er tími til að kalla á hjálp og búa sig undir.
Heimildir
Vitnað er í heimildirnar á frummálinu.
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “If you're sinking, make sure everyone is wearing lifejackets and you've raised the alarm (MAYDAY), then:”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “have everyone onboard put on their lifejacket”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “A distress/Mayday call is used to indicate that a boat or person is threatened by grave and imminent danger and requires immediate assistance - for example, a boat taking on water, a vessel on fire, a person overboard or a serious medical emergency such as a heart attack.”
- Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “Only to be used in the event of grave and imminent danger and assistance is required. Send a distress alert using digital selective calling (DSC), (press and hold the button until the alert is sent).”
- Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “MAYDAY indicates a person or vessel is threatened by grave and imminent danger and requests immediate help. PAN PAN indicates a safety problem that does not require immediate assistance.”
- Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “It is strongly recommended you report any situation that may present a danger to life, without delay. Early notification can be crucial to a positive outcome. You can use the PAN PAN radio signal for this purpose.”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “Locate the source of the leak if it’s safe to do so, try to plug it”
- U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “Avoid inconvenience and potential danger by taking a few minutes every time to verify you haven’t forgotten something critical, like putting in the drain plugs.”
- Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “Holes that go through the hull below the waterline must not decrease the structural strength of the hull and must have a valve or some other way of keeping water out”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Make sure you have tools and materials to fix hull leaks.”
- Australian Maritime Safety Authority (AMSA) (2026-10-14): “Start bilge pumps”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “if the boat is flooding, remove water by bailing or using the bilge pump”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “Bail the water as best as you can with a bailer”
- U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “Keep the bilges free of water.”
- Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “Stay out of conditions where water could come on board and accumulate. Head for the nearest port of refuge or shore that is safe to approach, if possible.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “Before abandoning the boat: use your marine radio to send a distress call put on your lifejacket do not remove any clothing - put on more if you have time.”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “These floating radio distress beacons can transmit a distress signal for hours. They can be manually activated or can float from a sinking or overturned vessel.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “Once in the water: activate your EPIRB or PLB adopt the huddle position to keep everybody together and to conserve body heat stay with the boat for as long as possible if it is still afloat.”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “If the boat submerges and you have to go in the water, stay with the vessel – your chances of being found are much higher this way.”
- U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “To reduce the effects of hypothermia, get in or on the boat. Try to get as much of your body out of the water as possible.”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Huddle with others with your chests close together, arms around your mid to lower backs, and legs woven together. This also helps keep your group together until help arrives.”
- RNLI (2026-10-14): “Check your engine, fluid levels and bilge.”
- Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “Know which openings on your vessel – such as engine room vents – could let water in and take steps to prevent this from happening by being able to close them or by avoiding situations where this could occur.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “having lifejackets and other safety equipment easily accessible storing emergency provisions in a watertight drum storing extra water in a floating container.”
- Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “Most trailer boats have flotation to cope with flooding, and rarely sink. Larger boats without flotation usually take some time to sink.”
Fleiri neyðarleiðbeiningar
Neyðarnúmer eftir löndum → Svona sendir þú MAYDAY-neyðarkall → Neyðarspjald til útprentunar →