Barco pequeno, caiaque ou SUP virado: o que fazer
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Passo a passo
Dê-se um minuto
O choque da água fria passa em cerca de um minuto. Não tente nadar logo; deixe que o colete salva-vidas o sustente enquanto controla a respiração.[21][16]
Coletes salva-vidas para todos
Confirme que todos têm colete salva-vidas vestido. Dê um a quem não tiver.[2][13]
Fique com o barco
Agarre-se ao barco, ao caiaque ou à prancha. Flutua melhor do que você, e as equipas de salvamento encontram um casco virado muito mais facilmente do que um nadador.[1][7][14]
Veleiro ligeiro: endireite-o
Mantenha a calma e fique com o barco. Tente pôr a proa ao vento e depois endireite o barco apoiando-se no patilhão. Se houver ajuda por perto, chame-a.[10]
Caiaque ou canoa: volte a entrar
Volte a entrar ou a subir para o caiaque ou a canoa se puder, com a técnica de reentrada que praticou, por exemplo com um flutuador de pagaia.[7][9][20]
Prancha de SUP: volte a subir
A leash mantém a prancha perto quando cai: puxe-a e volte a subir. Em rios ou com corrente uma leash pode prender-se; uma leash de cintura com libertação rápida permite-lhe soltar-se.[11][24][23]
Não consegue voltar a entrar? Saia da água
Suba para o casco virado ou para qualquer coisa que flutue e tire da água a maior parte possível do corpo. Só nade se a margem ou outra embarcação estiver perto e tiver a certeza de que consegue lá chegar.[17][22]
Aja depressa
Em água fria, os braços e as pernas enfraquecem em cerca de dez minutos. Use esse tempo para se salvar por si próprio ou para pedir ajuda.[18]
Peça ajuda
Se houver uma vida em perigo, chame de imediato no canal 16 de VHF ou ligue para o número de socorro local. Se tiver uma EPIRB, uma PLB ou very-lights e for seguro chegar até eles, use-os.[15][19][3]
Abandone o barco só em último recurso
Abandone o barco só se não tiver outra escolha. Leve consigo a EPIRB e os very-lights se puder.[4]
O que não fazer
- Não deixe o barco para nadar até terra, a não ser que esteja muito perto e tenha a certeza de que consegue lá chegar.[1][22]
- Não use uma leash de tornozelo num rio ou com corrente; pode prender-se e mantê-lo debaixo de água.[12][24][23]
- Não trate a leash do SUP como um colete salva-vidas; use também um colete.[13]
- Não sobrecarregue o barco.[5]
Antes de largar
- Antes de sair: pratique virar e voltar a entrar, em água calma, com o equipamento que usa.[8][9][20]
- Antes de sair: leve um meio de pedir ajuda e mantenha-o consigo, ao alcance da mão.[19]
- Antes de sair: confirme que o barco tem flutuabilidade própria, como compartimentos estanques ou espuma, para que continue a flutuar se virar.[6]
- Antes de sair: use sempre um colete salva-vidas ou um auxiliar de flutuação.[13][2]
Perguntas frequentes
Devo ficar com um barco virado ou nadar até terra?
Fique com o barco. Dá-lhe mais flutuabilidade do que o colete sozinho e torna-o muito mais fácil de encontrar. Só nade se a segurança estiver perto e tiver a certeza de que consegue lá chegar.
Como se endireita um veleiro ligeiro virado?
Mantenha a calma e fique com o barco, tente pôr a proa ao vento e endireite-o apoiando-se no patilhão. Peça ajuda se houver alguém por perto.
Que leash devo usar numa prancha de SUP?
Uma leash de tornozelo ou de perna destina-se apenas a águas planas e calmas. Em rios ou com corrente, a Transport Canada aconselha uma leash de cintura com libertação rápida que consiga alcançar com as duas mãos.
E se não conseguir voltar a entrar no caiaque?
Fique com o caiaque, tire da água a maior parte possível do corpo e peça ajuda com o rádio, o telemóvel ou a baliza que leva consigo.
Fontes
As fontes são citadas na língua original.
- NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Stay with your capsized vessel – this makes it easier for rescuers to find you.”
- NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Make sure everyone is wearing a lifejacket. Give one to passengers who are not already wearing one.”
- NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “If it's safe to do so, get the Emergency Position Indicating Radio Beacon (EPIRB) and distress flares out of the vessel to alert search and rescue services.”
- NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Abandon the vessel only as a last resort. Take the EPIRB and distress flares with you, if possible.”
- NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Never overload your vessel.”
- NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Check your boat is fitted with appropriate internal buoyancy, such as airtight compartments or foam. This helps your boat stay afloat if it capsizes or is swamped.”
- Maritime New Zealand (2026-10-14): “Stay with your kayak or canoe. It is more visible than a paddler swimming in the water and will provide more buoyancy than your PFD. Get back on/in your kayak if you can.”
- Maritime New Zealand (2026-10-14): “Practise capsizing in calm water and leaving the cockpit (wet exit).”
- Safe Transport Victoria (2026-10-14): “If you capsize, stay with your vessel. Learn and practise recovery techniques such as paddle-float rescues, re-entry methods, or rolling, depending on your vessel and conditions.”
- Transport Canada – Rental Boat Safety Checklist (Sailing Dinghy) (2026-10-14): “If the sailboat capsizes, I know to stay calm, remain with my boat and try to put it into the wind. I know to right the sailboat using the center/daggerboard or call for help if help is near.”
- Transport Canada (2026-10-14): “The leash is designed to keep the board close to you if you fall off.”
- Transport Canada (2026-10-14): “Attaching the leash to your ankle or leg is meant for paddleboarding on flat, calm waters only.”
- Transport Canada (2026-10-14): “Always wear a lifejacket or PFD while paddleboarding. Using the leash attached to the board is not an approved replacement for your lifejacket or PFD.”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “If the boat submerges and you have to go in the water, stay with the vessel – your chances of being found are much higher this way.”
- Coastguard New Zealand (2026-10-14): “If your boat is sinking, someone is injured or life is in danger, immediately call VHF Channel 16 (the international maritime distress channel)”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “Wearing your lifejacket during this stage will keep you afloat, with your mouth and nose out of the water, so you can focus on your breathing.”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “climb onto a nearby floating object and get as much of your body out of or above the water as possible”
- Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “For the next 10 minutes or so, you will lose meaningful movement in your arms, legs and fingers. Focus on self-rescue. If that isn’t possible, find a way to keep your airway out of the water and wait for rescue.”
- RNLI (2026-10-14): “Take a means of calling for help as part of your kayaking kit and keep it on you, within reach, at all times.”
- RNLI (2026-10-14): “It's important to learn and practise techniques to get back onboard your kayak, should you capsize.”
- RNLI (2026-10-14): “Take a minute. The initial effects of cold water pass in less than a minute so don’t try to swim straight away.”
- IMO – Guide for Cold Water Survival (MSC.1/Circ.1185/Rev.1) (2026-10-14): “Do not attempt to swim unless it is to reach a fellow survivor or a nearby shore, craft, or other floating object onto which you can hold or climb.”
- Transport Canada (2026-10-14): “If you choose to wear a leash in these environments, make sure to wear a waist-mounted leash with a quick release or auto-fail mechanism that you can reach with both hands.”
- Transport Canada (2026-10-14): “If your leash gets tangled, it can pull you underwater and you could drown.”
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