Barco pequeno, caiaque ou SUP virado: o que fazer

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Dê-se um minuto para controlar a respiração e depois agarre-se ao barco ou à prancha. Fique junto da embarcação: mantém-no a flutuar e as equipas de salvamento veem-na muito mais facilmente do que a um nadador. Volte a entrar ou suba para cima dela logo que possa e, se não conseguir, peça ajuda cedo.
Quando chamar: Se alguém não consegue voltar a subir para o barco, está ferido, desaparecido ou em água fria, envie um MAYDAY no canal 16 de VHF (ou um alerta de socorro DSC no canal 70) ou ligue para o número de socorro local; se estão todos em segurança e só precisa de reboque, use PAN-PAN. Quem atende onde está →

Passo a passo

  1. Dê-se um minuto

    O choque da água fria passa em cerca de um minuto. Não tente nadar logo; deixe que o colete salva-vidas o sustente enquanto controla a respiração.[21][16]

  2. Coletes salva-vidas para todos

    Confirme que todos têm colete salva-vidas vestido. Dê um a quem não tiver.[2][13]

  3. Fique com o barco

    Agarre-se ao barco, ao caiaque ou à prancha. Flutua melhor do que você, e as equipas de salvamento encontram um casco virado muito mais facilmente do que um nadador.[1][7][14]

  4. Veleiro ligeiro: endireite-o

    Mantenha a calma e fique com o barco. Tente pôr a proa ao vento e depois endireite o barco apoiando-se no patilhão. Se houver ajuda por perto, chame-a.[10]

  5. Caiaque ou canoa: volte a entrar

    Volte a entrar ou a subir para o caiaque ou a canoa se puder, com a técnica de reentrada que praticou, por exemplo com um flutuador de pagaia.[7][9][20]

  6. Prancha de SUP: volte a subir

    A leash mantém a prancha perto quando cai: puxe-a e volte a subir. Em rios ou com corrente uma leash pode prender-se; uma leash de cintura com libertação rápida permite-lhe soltar-se.[11][24][23]

  7. Não consegue voltar a entrar? Saia da água

    Suba para o casco virado ou para qualquer coisa que flutue e tire da água a maior parte possível do corpo. Só nade se a margem ou outra embarcação estiver perto e tiver a certeza de que consegue lá chegar.[17][22]

  8. Aja depressa

    Em água fria, os braços e as pernas enfraquecem em cerca de dez minutos. Use esse tempo para se salvar por si próprio ou para pedir ajuda.[18]

  9. Peça ajuda

    Se houver uma vida em perigo, chame de imediato no canal 16 de VHF ou ligue para o número de socorro local. Se tiver uma EPIRB, uma PLB ou very-lights e for seguro chegar até eles, use-os.[15][19][3]

  10. Abandone o barco só em último recurso

    Abandone o barco só se não tiver outra escolha. Leve consigo a EPIRB e os very-lights se puder.[4]

O que não fazer

Antes de largar

Perguntas frequentes

Devo ficar com um barco virado ou nadar até terra?

Fique com o barco. Dá-lhe mais flutuabilidade do que o colete sozinho e torna-o muito mais fácil de encontrar. Só nade se a segurança estiver perto e tiver a certeza de que consegue lá chegar.

Como se endireita um veleiro ligeiro virado?

Mantenha a calma e fique com o barco, tente pôr a proa ao vento e endireite-o apoiando-se no patilhão. Peça ajuda se houver alguém por perto.

Que leash devo usar numa prancha de SUP?

Uma leash de tornozelo ou de perna destina-se apenas a águas planas e calmas. Em rios ou com corrente, a Transport Canada aconselha uma leash de cintura com libertação rápida que consiga alcançar com as duas mãos.

E se não conseguir voltar a entrar no caiaque?

Fique com o caiaque, tire da água a maior parte possível do corpo e peça ajuda com o rádio, o telemóvel ou a baliza que leva consigo.

Fontes

As fontes são citadas na língua original.

  1. NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Stay with your capsized vessel – this makes it easier for rescuers to find you.”
  2. NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Make sure everyone is wearing a lifejacket. Give one to passengers who are not already wearing one.”
  3. NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “If it's safe to do so, get the Emergency Position Indicating Radio Beacon (EPIRB) and distress flares out of the vessel to alert search and rescue services.”
  4. NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Abandon the vessel only as a last resort. Take the EPIRB and distress flares with you, if possible.”
  5. NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Never overload your vessel.”
  6. NSW Government (Transport for NSW) (2026-10-14): “Check your boat is fitted with appropriate internal buoyancy, such as airtight compartments or foam. This helps your boat stay afloat if it capsizes or is swamped.”
  7. Maritime New Zealand (2026-10-14): “Stay with your kayak or canoe. It is more visible than a paddler swimming in the water and will provide more buoyancy than your PFD. Get back on/in your kayak if you can.”
  8. Maritime New Zealand (2026-10-14): “Practise capsizing in calm water and leaving the cockpit (wet exit).”
  9. Safe Transport Victoria (2026-10-14): “If you capsize, stay with your vessel. Learn and practise recovery techniques such as paddle-float rescues, re-entry methods, or rolling, depending on your vessel and conditions.”
  10. Transport Canada – Rental Boat Safety Checklist (Sailing Dinghy) (2026-10-14): “If the sailboat capsizes, I know to stay calm, remain with my boat and try to put it into the wind. I know to right the sailboat using the center/daggerboard or call for help if help is near.”
  11. Transport Canada (2026-10-14): “The leash is designed to keep the board close to you if you fall off.”
  12. Transport Canada (2026-10-14): “Attaching the leash to your ankle or leg is meant for paddleboarding on flat, calm waters only.”
  13. Transport Canada (2026-10-14): “Always wear a lifejacket or PFD while paddleboarding. Using the leash attached to the board is not an approved replacement for your lifejacket or PFD.”
  14. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “If the boat submerges and you have to go in the water, stay with the vessel – your chances of being found are much higher this way.”
  15. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “If your boat is sinking, someone is injured or life is in danger, immediately call VHF Channel 16 (the international maritime distress channel)”
  16. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “Wearing your lifejacket during this stage will keep you afloat, with your mouth and nose out of the water, so you can focus on your breathing.”
  17. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “climb onto a nearby floating object and get as much of your body out of or above the water as possible”
  18. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “For the next 10 minutes or so, you will lose meaningful movement in your arms, legs and fingers. Focus on self-rescue. If that isn’t possible, find a way to keep your airway out of the water and wait for rescue.”
  19. RNLI (2026-10-14): “Take a means of calling for help as part of your kayaking kit and keep it on you, within reach, at all times.”
  20. RNLI (2026-10-14): “It's important to learn and practise techniques to get back onboard your kayak, should you capsize.”
  21. RNLI (2026-10-14): “Take a minute. The initial effects of cold water pass in less than a minute so don’t try to swim straight away.”
  22. IMO – Guide for Cold Water Survival (MSC.1/Circ.1185/Rev.1) (2026-10-14): “Do not attempt to swim unless it is to reach a fellow survivor or a nearby shore, craft, or other floating object onto which you can hold or climb.”
  23. Transport Canada (2026-10-14): “If you choose to wear a leash in these environments, make sure to wear a waist-mounted leash with a quick release or auto-fail mechanism that you can reach with both hands.”
  24. Transport Canada (2026-10-14): “If your leash gets tangled, it can pull you underwater and you could drown.”

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