Πώς στέλνετε σήμα κινδύνου DSC

Τελευταίος έλεγχος:

Σηκώστε το κάλυμμα πάνω από το κόκκινο κουμπί DISTRESS και κρατήστε το πατημένο μέχρι ο ασύρματος να επιβεβαιώσει ότι το σήμα στάλθηκε, συνήθως πάνω από 3 δευτερόλεπτα. Μετά, μόλις το σήμα επιβεβαιωθεί ή μετά από περίπου 15 δευτερόλεπτα, κάντε την κλήση MAYDAY με φωνή στο κανάλι 16 του VHF.
Πότε καλείτε: Πατήστε το κουμπί κινδύνου DSC μόνο όταν ένα σκάφος ή ένα άτομο βρίσκεται σε σοβαρό και άμεσο κίνδυνο και χρειάζεται άμεση βοήθεια (κατάσταση MAYDAY)· για επείγον πρόβλημα χωρίς άμεσο κίνδυνο για τη ζωή, κάντε αντί γι’ αυτό κλήση PAN-PAN στο κανάλι 16. Ποιος απαντά εκεί που βρίσκεστε →

Βήμα προς βήμα

  1. Μόνο για σοβαρό και άμεσο κίνδυνο

    Το σήμα κινδύνου DSC είναι η ψηφιακή μορφή του MAYDAY. Χρησιμοποιήστε το όταν υπάρχει σοβαρός και άμεσος κίνδυνος και χρειάζεστε βοήθεια τώρα.[1]

  2. Σηκώστε το κάλυμμα και κρατήστε πατημένο το κόκκινο κουμπί

    Σηκώστε το κάλυμμα πάνω από το κόκκινο κουμπί DISTRESS και κρατήστε το πατημένο μέχρι ο ήχος και η φωτεινή ένδειξη να γίνουν σταθερά και το σήμα να σταλεί, κάτι που συνήθως παίρνει πάνω από 3 δευτερόλεπτα.[5][2][16]

  3. Προσθέστε τη φύση του κινδύνου αν προλαβαίνετε

    Αν έχετε χρόνο, πολλοί ασύρματοι σας επιτρέπουν να επιλέξετε τον τύπο του κινδύνου από ένα μενού πριν από την αποστολή. Αν όχι, απλώς στείλτε το σήμα.[13]

  4. Ελέγξτε ότι περιλαμβάνεται η θέση σας

    Το σήμα περιέχει τη θέση σας μόνο αν ο ασύρματος έχει δικό του GPS ή είναι συνδεδεμένος με GPS. Αν όχι, πρέπει να δώσετε τη θέση σας με φωνή.[8][6]

  5. Συνεχίστε με MAYDAY στο κανάλι 16

    Μόλις το σήμα επιβεβαιωθεί, ή μετά από περίπου 15 δευτερόλεπτα, καλέστε στο κανάλι 16: «MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, this is [όνομα σκάφους ×3], [διακριτικό κλήσης], [MMSI]. MAYDAY [όνομα σκάφους, διακριτικό κλήσης, MMSI]. Θέση… Φύση του κινδύνου… Βοήθεια που χρειάζεται… Αριθμός ατόμων επί του σκάφους… Over.»[3][6][9]

  6. Περιμένετε επιβεβαίωση

    Αν είστε εντός εμβέλειας, η ακτοφυλακή θα πρέπει να επιβεβαιώσει ψηφιακά το σήμα σας. Μέχρι να επιβεβαιωθεί ή να το σταματήσετε, ο ασύρματος επαναλαμβάνει αυτόματα το σήμα περίπου κάθε 4 λεπτά.[9][14]

  7. Μείνετε δίπλα στον ασύρματο

    Μείνετε δίπλα στον ασύρματο και συνεχίστε να ακούτε στο κανάλι 16. Οι διασώστες σας βρίσκουν πιο γρήγορα αν διατηρείτε επαφή.[24]

  8. Χρησιμοποιήστε και το EPIRB ή το PLB

    Αν έχετε EPIRB, είναι το δεύτερο μέσο σας για να σημάνετε συναγερμό.[7]

  9. Το πατήσατε κατά λάθος; Ακυρώστε αμέσως

    Ακυρώστε το σήμα αμέσως με την επιλογή ακύρωσης του ασυρμάτου σας και μετά ενημερώστε όλους τους σταθμούς στο κανάλι 16 με το όνομα του σκάφους σας, το MMSI και ότι ακυρώνετε λανθασμένο σήμα, μαζί με την ώρα που στάλθηκε. Κανονικά δεν θα έχετε πρόβλημα αν ακυρώσετε έγκαιρα.[11][22][12][23]

  10. Γνωρίστε την εμβέλειά σας

    Η εμβέλεια του VHF εξαρτάται από το ύψος της κεραίας. Ένας φορητός ασύρματος ή μια χαμηλή κεραία καλύπτει μικρότερη περιοχή, και η κάλυψη DSC της ακτοφυλακής διαφέρει από μέρος σε μέρος.[4][20]

Τι να μην κάνετε

Πριν σαλπάρετε

Συχνές ερωτήσεις

Τι γίνεται αφού πατήσω το κουμπί κινδύνου DSC;

Ο ασύρματος στέλνει ψηφιακό σήμα με το MMSI σας και, αν είναι συνδεδεμένος με GPS, τη θέση σας σε όλους τους ασυρμάτους DSC και τους παράκτιους σταθμούς εντός εμβέλειας. Το επαναλαμβάνει περίπου κάθε 4 λεπτά μέχρι να επιβεβαιωθεί. Συνεχίστε με φωνητικό MAYDAY στο κανάλι 16.

Χρειάζεται ακόμη κλήση MAYDAY μετά από σήμα DSC;

Ναι. Μετά την επιβεβαίωση, ή μετά από περίπου 15 δευτερόλεπτα, δώστε ολόκληρο το μήνυμα MAYDAY με φωνή στο κανάλι 16.

Τι κάνω αν έστειλα σήμα κινδύνου DSC κατά λάθος;

Ακυρώστε το αμέσως και ανακοινώστε την ακύρωση στο κανάλι 16 με το όνομα του σκάφους σας και το MMSI. Οι πηγές διαφέρουν σε μία λεπτομέρεια: η US Coast Guard λέει να μην κλείσετε τον ασύρματο πριν από την ακύρωση, ενώ η Transport Canada και η παλαιότερη διαδικασία που βασίζεται στον IMO λένε να τον κλείσετε και να τον ανοίξετε ξανά. Συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο του ασυρμάτου σας.

Γιατί ο ασύρματος DSC χρειάζεται MMSI;

Το MMSI είναι η 9ψήφια ταυτότητα του σκάφους σας. Προγραμματίζεται στον ασύρματο και λέει στους διασώστες ποιος στέλνει το σήμα.

Θα στείλει το σήμα DSC τη θέση μου;

Μόνο αν ο ασύρματος έχει ενσωματωμένο GPS ή είναι συνδεδεμένος με GPS. Αλλιώς, δώστε τη θέση σας με φωνή στην κλήση MAYDAY.

Πηγές

Οι πηγές παρατίθενται στην αρχική τους γλώσσα.

  1. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “Only to be used in the event of grave and imminent danger and assistance is required.”
  2. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “press and hold the button until the alert is sent”
  3. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “On receipt of a DSC acknowledgement or after about 15 seconds, transmit the distress call and message on Channel 16”
  4. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “This area relates to a vessel with an antenna 4m above sea level. Where the antenna is lower or it is a portable radio, the area is smaller.”
  5. IMO – Guidance on distress alerts (MSC.1/Circ.1658) (2026-10-14): “LIFT COVER PRESS RED BUTTON until acoustic and light-indication becomes steady (more than 3 seconds)”
  6. IMO – Guidance on distress alerts (MSC.1/Circ.1658) (2026-10-14): “POSITION Given as latitude and longitude or If latitude and longitude are not known or if the time is insufficient, in relation to a known geographical location”
  7. IMO – Guidance on distress alerts (MSC.1/Circ.1658) (2026-10-14): “Do not forget, your EPIRB is the secondary means of alerting”
  8. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “DSC distress alerts include position information, but only if the radio has an internal GPS or is connected to a GPS.”
  9. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “Once the distress alert is transmitted, contact the Coast Guard on VHF channel 16 and communicate your distress information. The Coast Guard will digitally acknowledge your distress alert if you are in VHF range.”
  10. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “DO NOT power off the radio before cancelling the alert. Otherwise, most radios will continue transmitting the alert once it is powered up again.”
  11. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “All DSC-equipped radios have a menu selection for cancelling a distress call once distress is activated. Transmit that cancellation. Then notify ships and the Coast Guard of the cancelation, your MMSI and the name of your boat on channel 16”
  12. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “You won’t get into trouble by accidentally sending a DSC distress alert if you cancel it immediately.”
  13. US Coast Guard (Drill Down No. 21: DSC Distress Alerting) (2026-10-14): “If time permits, there are additional menu options for the operator to select and format the distress alert with more information regarding the nature of the distress.”
  14. US Coast Guard (Drill Down No. 21: DSC Distress Alerting) (2026-10-14): “Once initiated, a DSC distress alert on VHF will be repeated automatically at intervals of about 4 minutes until it is either acknowledged by another station or stopped manually.”
  15. US Coast Guard (Drill Down No. 21: DSC Distress Alerting) (2026-10-14): “The identity of the vessel is by a nine-digit Maritime Mobile Service Identity (MMSI) number issued by the FCC, programmed into the DSC equipment”
  16. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “If your VHF radio has Digital Selective Calling (DSC) on channel 70, press the button to send a digital distress call.”
  17. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “Follow the specific instructions for canceling DSC distress calls in your DSC owner’s manual. This includes: • switching the unit off and on • select channel 16 • broadcasting the boat name and your MMSI number”
  18. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “VHF channel 70 is only used for DSC (digital) communication. Voice communication is not allowed”
  19. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “A Maritime Mobile Service Identity (MMSI) is a 9-digit number, that identifies your vessel or boat.”
  20. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “VHF/DSC radios can send distress alerts to the Canadian Coast Guard MCTS and nearby vessels to let them know you need help right away. Find out where VHF/DSC service is available”
  21. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “It’s also a good idea to keep a laminated script close to your VHF radio.”
  22. US Coast Guard Navigation Center (IMO false-alert procedure) (2026-10-14): “switch equipment on and set to Channel 16; and make broadcast to "All Stations" giving the ship's name, call sign and DSC number, and cancel the false distress alert.”
  23. US Coast Guard Navigation Center (IMO false-alert procedure) (2026-10-14): “No action will normally be taken against any ship or mariner for reporting and cancelling a false distress alert.”
  24. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “Stay by the radio if possible. Even after the message has been received, the Coast Guard can find you more quickly if you can transmit a signal on which a rescue boat or aircraft can home.”

Περισσότεροι οδηγοί έκτακτης ανάγκης

Άνθρωπος στη θάλασσα: τι κάνετεΕισροή νερού: τι κάνετε αν το σκάφος σας μπάζει νερά ή βυθίζεταιΦωτιά στο σκάφος: τι κάνετεΒλάβη μηχανής: τι κάνετε όταν χάνετε την πρόωσηΠροσαράξατε; Τι κάνετεΑνατροπή μικρού σκάφους, καγιάκ ή SUP: τι κάνετεΣοκ κρύου νερού και υποθερμία: τι κάνετεΚαταιγίδες, κεραυνοί και μπουρίνια στο νερό: τι κάνετεΟμίχλη και κακή ορατότητα στο νερό: τι κάνετε

Αριθμοί διάσωσης ανά χώρα → Πώς γίνεται η κλήση MAYDAY → Κάρτα έκτακτης ανάγκης για εκτύπωση →

Ένα κουμπί όταν συμβεί.
Το VesselSOS καλεί το κέντρο διάσωσης που είναι αρμόδιο για τη θέση σας και σας δείχνει τις συντεταγμένες σας και τι να πείτε.
Κατεβάστε την εφαρμογή →