Slik sender du et DSC-nødvarsel

Sist kontrollert:

Løft dekselet over den røde DISTRESS-knappen og hold knappen inne til radioen bekrefter at varselet er sendt, vanligvis mer enn 3 sekunder. Når varselet er kvittert, eller etter omtrent 15 sekunder, sender du MAYDAY-meldingen med stemmen på VHF kanal 16.
Når du skal varsle: Trykk på DSC-nødknappen bare når et fartøy eller en person er i alvorlig og overhengende fare og trenger øyeblikkelig hjelp (en MAYDAY-situasjon); ved et hasteproblem uten umiddelbar fare for liv sender du i stedet en PAN-PAN-melding på kanal 16. Hvem som svarer der du er →

Steg for steg

  1. Bruk det bare ved alvorlig og overhengende fare

    DSC-nødvarselet er den digitale formen for MAYDAY. Bruk det når det er alvorlig og overhengende fare og du trenger hjelp nå.[1]

  2. Løft dekselet og hold inne den røde knappen

    Løft dekselet over den røde DISTRESS-knappen og hold knappen inne til alarmen og lyset blir stabile og varselet er sendt, noe som vanligvis tar mer enn 3 sekunder.[5][2][16]

  3. Legg til type nød hvis du rekker det

    Har du tid, kan du på mange radioer velge type nødsituasjon fra en meny før du sender. Hvis ikke, send bare varselet.[13]

  4. Sjekk at posisjonen er med

    Varselet inneholder posisjonen din bare hvis radioen har egen GPS eller er koblet til en. Hvis ikke, må du oppgi posisjonen med stemmen.[8][6]

  5. Følg opp med MAYDAY på kanal 16

    Når varselet er kvittert, eller etter omtrent 15 sekunder, kall opp på kanal 16: «MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, this is [fartøyets navn ×3], [kallesignal], [MMSI]. MAYDAY [fartøyets navn, kallesignal, MMSI]. Posisjon… Type nød… Hjelp som trengs… Antall personer om bord… Over.»[3][6][9]

  6. Regn med en kvittering

    Er du innenfor rekkevidde, skal kystvakten kvittere varselet ditt digitalt. Til det er kvittert eller du stopper det, gjentar radioen varselet automatisk omtrent hvert 4. minutt.[9][14]

  7. Bli ved radioen

    Bli ved radioen og fortsett å lytte på kanal 16. Redningsmannskapene finner deg raskere hvis du holder kontakten.[24]

  8. Bruk også EPIRB eller PLB

    Har du med en EPIRB, er den din andre måte å slå alarm på.[7]

  9. Trykket du ved et uhell? Avbryt med en gang

    Avbryt varselet med en gang med radioens avbrytfunksjon, og meld så til alle stasjoner på kanal 16 fartøyets navn, MMSI og at du avbryter et falskt varsel, med tidspunktet det ble sendt. Du får normalt ikke problemer hvis du avbryter raskt.[11][22][12][23]

  10. Kjenn rekkevidden din

    VHF-rekkevidden avhenger av antennehøyden. En håndholdt radio eller en lavt plassert antenne dekker et mindre område, og kystvaktens DSC-dekning varierer fra sted til sted.[4][20]

Unngå

Før du drar ut

Ofte stilte spørsmål

Hva skjer når jeg trykker på DSC-nødknappen?

Radioen sender et digitalt varsel med MMSI-en din og, hvis den er koblet til GPS, posisjonen din til alle DSC-radioer og kystradiostasjoner innenfor rekkevidde. Det gjentas omtrent hvert 4. minutt til det blir kvittert. Følg opp med en MAYDAY med stemmen på kanal 16.

Må jeg fortsatt sende MAYDAY etter et DSC-varsel?

Ja. Etter kvitteringen, eller etter omtrent 15 sekunder, gir du hele MAYDAY-meldingen med stemmen på kanal 16.

Hva gjør jeg hvis jeg har sendt et DSC-nødvarsel ved et uhell?

Avbryt det umiddelbart og meld avbruddet på kanal 16 med fartøyets navn og MMSI. Kildene er uenige på ett punkt: US Coast Guard sier at man ikke skal slå av radioen før man avbryter, mens Transport Canada og den eldre IMO-baserte prosedyren sier at man skal slå den av og på. Sjekk radioens bruksanvisning.

Hvorfor trenger DSC-radioen min et MMSI?

MMSI er båtens 9-sifrede identitet. Det programmeres inn i radioen og forteller redningsmannskapene hvem som sender varselet.

Sender et DSC-varsel posisjonen min?

Bare hvis radioen har innebygd GPS eller er koblet til en GPS. Ellers oppgir du posisjonen med stemmen i MAYDAY-meldingen.

Kilder

Kildene siteres på originalspråket.

  1. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “Only to be used in the event of grave and imminent danger and assistance is required.”
  2. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “press and hold the button until the alert is sent”
  3. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “On receipt of a DSC acknowledgement or after about 15 seconds, transmit the distress call and message on Channel 16”
  4. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “This area relates to a vessel with an antenna 4m above sea level. Where the antenna is lower or it is a portable radio, the area is smaller.”
  5. IMO – Guidance on distress alerts (MSC.1/Circ.1658) (2026-10-14): “LIFT COVER PRESS RED BUTTON until acoustic and light-indication becomes steady (more than 3 seconds)”
  6. IMO – Guidance on distress alerts (MSC.1/Circ.1658) (2026-10-14): “POSITION Given as latitude and longitude or If latitude and longitude are not known or if the time is insufficient, in relation to a known geographical location”
  7. IMO – Guidance on distress alerts (MSC.1/Circ.1658) (2026-10-14): “Do not forget, your EPIRB is the secondary means of alerting”
  8. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “DSC distress alerts include position information, but only if the radio has an internal GPS or is connected to a GPS.”
  9. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “Once the distress alert is transmitted, contact the Coast Guard on VHF channel 16 and communicate your distress information. The Coast Guard will digitally acknowledge your distress alert if you are in VHF range.”
  10. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “DO NOT power off the radio before cancelling the alert. Otherwise, most radios will continue transmitting the alert once it is powered up again.”
  11. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “All DSC-equipped radios have a menu selection for cancelling a distress call once distress is activated. Transmit that cancellation. Then notify ships and the Coast Guard of the cancelation, your MMSI and the name of your boat on channel 16”
  12. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “You won’t get into trouble by accidentally sending a DSC distress alert if you cancel it immediately.”
  13. US Coast Guard (Drill Down No. 21: DSC Distress Alerting) (2026-10-14): “If time permits, there are additional menu options for the operator to select and format the distress alert with more information regarding the nature of the distress.”
  14. US Coast Guard (Drill Down No. 21: DSC Distress Alerting) (2026-10-14): “Once initiated, a DSC distress alert on VHF will be repeated automatically at intervals of about 4 minutes until it is either acknowledged by another station or stopped manually.”
  15. US Coast Guard (Drill Down No. 21: DSC Distress Alerting) (2026-10-14): “The identity of the vessel is by a nine-digit Maritime Mobile Service Identity (MMSI) number issued by the FCC, programmed into the DSC equipment”
  16. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “If your VHF radio has Digital Selective Calling (DSC) on channel 70, press the button to send a digital distress call.”
  17. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “Follow the specific instructions for canceling DSC distress calls in your DSC owner’s manual. This includes: • switching the unit off and on • select channel 16 • broadcasting the boat name and your MMSI number”
  18. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “VHF channel 70 is only used for DSC (digital) communication. Voice communication is not allowed”
  19. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “A Maritime Mobile Service Identity (MMSI) is a 9-digit number, that identifies your vessel or boat.”
  20. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “VHF/DSC radios can send distress alerts to the Canadian Coast Guard MCTS and nearby vessels to let them know you need help right away. Find out where VHF/DSC service is available”
  21. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “It’s also a good idea to keep a laminated script close to your VHF radio.”
  22. US Coast Guard Navigation Center (IMO false-alert procedure) (2026-10-14): “switch equipment on and set to Channel 16; and make broadcast to "All Stations" giving the ship's name, call sign and DSC number, and cancel the false distress alert.”
  23. US Coast Guard Navigation Center (IMO false-alert procedure) (2026-10-14): “No action will normally be taken against any ship or mariner for reporting and cancelling a false distress alert.”
  24. US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “Stay by the radio if possible. Even after the message has been received, the Coast Guard can find you more quickly if you can transmit a signal on which a rescue boat or aircraft can home.”

Flere nødguider

Mann over bord: hva du gjørBåten tar inn vann: hva du gjør hvis båten lekker eller synkerBrann om bord: hva du gjørMotorstopp: hva du gjør når motoren stopperGått på grunn? Hva du gjørKantret småbåt, kajakk eller SUP: hva du gjørKaldtvannssjokk og nedkjøling: hva du gjørTordenvær, lyn og byger på sjøen: hva du gjørTåke og dårlig sikt på sjøen: hva du gjør

Nødnumre på sjøen etter land → Slik sender du en MAYDAY-melding → Nødkort for utskrift →

Én knapp når det skjer.
VesselSOS ringer redningssentralen som har ansvaret for posisjonen din, og viser koordinatene dine og hva du skal si.
Last ned appen →