Ομίχλη και κακή ορατότητα στο νερό: τι κάνετε

Τελευταίος έλεγχος: 14 Οκτωβρίου 2026

Βήμα προς βήμα

1. Σημειώστε τη θέση σας τώρα

   Όταν δείτε την ομίχλη να έρχεται, σημειώστε αμέσως τη θέση σας στο GPS και στον χάρτινο ναυτικό χάρτη.[13]

2. Κόψτε ταχύτητα

   Η μόνη ασφαλής ταχύτητα στην ομίχλη είναι η αργή. Κινηθείτε με ταχύτητα που σας επιτρέπει να σταματήσετε ή να στρίψετε εγκαίρως, και έχετε τη μηχανή έτοιμη για άμεσο χειρισμό.[27][6]

3. Φώτα αναμμένα, ανακλαστήρας ραντάρ στη θέση του

   Ανάψτε τα φώτα ναυσιπλοΐας, ακόμη και τη μέρα, και βεβαιωθείτε ότι ο ανακλαστήρας ραντάρ είναι ανεβασμένος.[11][23][14]

4. Δίνετε το ηχητικό σήμα ομίχλης

   Σύμφωνα με τους COLREGs, ένα μηχανοκίνητο σκάφος που κινείται στο νερό δίνει έναν παρατεταμένο συριγμό (4–6 δευτερόλεπτα) τουλάχιστον κάθε 2 λεπτά· ένα ιστιοφόρο δίνει έναν παρατεταμένο και δύο βραχείς συριγμούς. Ένα σκάφος κάτω των 12 m μπορεί αντί γι’ αυτό να δίνει κάποιο άλλο αποτελεσματικό ηχητικό σήμα τουλάχιστον κάθε 2 λεπτά.[1][2][3][10]

5. Κοιτάξτε και ακούστε

   Βάλτε επιπλέον πλήρωμα σε επιτήρηση και ελέγξτε ότι όλοι φορούν σωσίβιο. Κλείστε τη μουσική και ακούτε συνεχώς για μηχανές, κόρνες, φωνές και σήματα ομίχλης.[8][15][18][22]

6. Χρησιμοποιήστε ραντάρ και AIS, αλλά μη βασίζεστε σε αυτά

   Χρησιμοποιήστε ραντάρ και AIS αν έχετε. Θυμηθείτε ότι τα μικρά σκάφη μπορεί να μη φαίνονται στο ραντάρ άλλων πλοίων, ακόμη και με ανακλαστήρα.[14][19][28]

7. Ακούτε σήμα μπροστά σας; Ελάχιστη ταχύτητα

   Αν ακούσετε το σήμα ομίχλης άλλου σκάφους μπροστά σας, μειώστε στην ελάχιστη ταχύτητα που σας κρατά στην πορεία σας, και σταματήστε αν χρειαστεί, μέχρι να περάσει ο κίνδυνος.[7]

8. Βγείτε από τις θαλάσσιες οδούς

   Με ασφαλή ταχύτητα και σταθερή πορεία, κατευθυνθείτε σε ρηχότερα νερά μακριά από πολυσύχναστες θαλάσσιες οδούς, μετά αγκυροβολήστε και περιμένετε. Αν πρέπει να διασχίσετε λωρίδα κυκλοφορίας, διασχίστε την κάθετα στη ροή της κυκλοφορίας.[16][9]

9. Σήμα στην αγκυροβολία και ακρόαση στο κανάλι 16

   Στην αγκυροβολία, ένα σκάφος χτυπά γρήγορα καμπάνα για περίπου 5 δευτερόλεπτα τουλάχιστον κάθε λεπτό· ένα σκάφος κάτω των 12 m μπορεί αντί γι’ αυτό να δίνει άλλο αποτελεσματικό ηχητικό σήμα τουλάχιστον κάθε 2 λεπτά. Συνεχίστε να ακούτε στο κανάλι 16 του VHF.[5][3][20]

10. Ζητήστε βοήθεια αν κινδυνεύετε

    Αν πιστεύετε ότι έχετε εγκλωβιστεί σε επικίνδυνο σημείο, χρησιμοποιήστε τον ασύρματο VHF για να ζητήσετε βοήθεια.[17]

Τι να μην κάνετε

• Μη διατηρείτε την κανονική σας ταχύτητα. Η μόνη ασφαλής ταχύτητα στην ομίχλη είναι η αργή.[27]
• Μην υποθέτετε ότι τα πλοία σας βλέπουν στο ραντάρ ή στο AIS.[19][28]
• Μην έχετε ανοιχτό ραδιόφωνο και μην αφαιρείστε με κουβέντες· χρειάζεστε τα αυτιά σας.[22]
• Μη διασχίζετε θαλάσσια οδό υπό γωνία· αν πρέπει να τη διασχίσετε, κάντε το κάθετα.[9]
• Μην υποθέτετε ότι ο ήλιος θα διαλύσει την ομίχλη· η θαλάσσια ομίχλη μπορεί να κρατήσει μέχρι αργά το απόγευμα.[21]

Πριν σαλπάρετε

• Πριν σαλπάρετε: τοποθετήστε τον καλύτερο ανακλαστήρα ραντάρ που είναι πρακτικός για το σκάφος σας.[29]
• Πριν σαλπάρετε: έχετε μέσο ηχητικής σήμανσης που λειτουργεί. Τα σκάφη κάτω των 12 m δεν χρειάζονται σφυρίχτρα και καμπάνα, αλλά πρέπει να έχουν κάποιο άλλο μέσο για αποτελεσματικό ηχητικό σήμα.[12]
• Πριν σαλπάρετε: μάθετε τα σήματα με κόρνα και καμπάνα που πρέπει να δίνετε στην ομίχλη.[26]
• Πριν σαλπάρετε: έχετε πυξίδα και ναυτικό χάρτη ώστε να μπορείτε να πλοηγηθείτε αν χαλάσουν τα ηλεκτρονικά.[25]

Συχνές ερωτήσεις

Πηγές

Οι πηγές παρατίθενται στην αρχική τους γλώσσα.

1. IMO COLREGs Rule 35(a), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “A power-driven vessel making way through the water shall sound at intervals of not more than 2 minutes one prolonged blast”
2. IMO COLREGs Rule 35(c), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “shall, instead of the signals prescribed in Rule 35 (a) or (b), sound at intervals of not more than 2 minutes three blasts in succession, namely one prolonged followed by two short blasts”
3. IMO COLREGs Rule 35(j), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “A vessel of less than 12 meters in length shall not be obliged to give the above mentioned signals but, if she does not, shall make some other efficient sound signal at intervals of not more than 2 minutes.”
4. IMO COLREGs Rule 35(b), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “A power-driven vessel underway but stopped and making no way through the water shall sound at intervals of no more than 2 minutes two prolonged blasts in succession with an interval of about 2 seconds between them.”
5. IMO COLREGs Rule 35(g), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “A vessel at anchor shall at intervals of not more than 1 minute ring the bell rapidly for about 5 seconds.”
6. IMO COLREGs Rule 19(b), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “Every vessel shall proceed at a safe speed adapted to the prevailing circumstances and conditions of restricted visibility. A power-driven vessel shall have her engines ready for immediate maneuver.”
7. IMO COLREGs Rule 19(e), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “every vessel which hears apparently forward of her beam the fog signal of another vessel, or which cannot avoid a close-quarters situation with another vessel forward of her beam, shall reduce her speed to be the minimum at which she can be kept on her course.”
8. IMO COLREGs Rule 5, text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “Every vessel shall at all times maintain a proper look-out by sight and hearing as well as by all available means appropriate in the prevailing circumstances and conditions so as to make a full appraisal of the situation and of the risk of collision.”
9. IMO COLREGs Rule 10(c), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “A vessel, shall so far as practicable, avoid crossing traffic lanes but if obliged to do so shall cross on a heading as nearly as practicable at right angles to the general direction of traffic flow.”
10. IMO COLREGs Rule 32(c), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “The term "prolonged blast" means a blast of from four to six seconds duration.”
11. IMO COLREGs Rule 20(c), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “The lights prescribed by these Rules shall, if carried, also be exhibited from sunrise to sunset in restricted visibility”
12. IMO COLREGs Rule 33(b), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “A vessel of less than 12 meters in length shall not be obliged to carry the sound signaling appliances prescribed in Rule 33 (a) but if she does not, she shall be provided with some other means of making an efficient signal.”
13. RNLI (2026-10-14): “When you see fog approaching, immediately do a position fix on your GPS and on your paper chart.”
14. RNLI (2026-10-14): “Make yourself visible and help yourself see other vessels – switch on navigation lights, make sure your radar reflector’s up, and use your radar and AIS (Automatic Identification System).”
15. RNLI (2026-10-14): “Nominate extra crew for lookout duty and check all are wearing lifejackets.”
16. RNLI (2026-10-14): “At a safe speed and a steady course, head for shallower water where you won’t be in any busy shipping lanes. There, drop anchor and sit it out.”
17. RNLI (2026-10-14): “If you’re really worried you’re stuck in a dangerous place, use your VHF radio to call for help.”
18. RNLI (2026-10-14): “keep listening out for engine noise, horns, voices and other signs of vessels nearby.”
19. RNLI (2026-10-14): “Very small vessels like dinghies don’t always show up on the radar, so you’ve got to be extra careful.”
20. RNLI (2026-10-14): “Listen on VHF Ch 16 and, in restricted waters, Ch 13.”
21. RNLI (2026-10-14): “It’s a common misconception that fog always gets ‘burned off’ by the sun as the day progresses; sea fog can still linger well into the afternoon.”
22. RNLI (2026-10-14): “Don’t be tempted to stick on the radio while you’re waiting for the fog to clear, or get distracted by conversation”
23. US National Weather Service (NOAA) (2026-10-14): “Turn on all of your running lights, even in daytime.”
24. US National Weather Service (NOAA) (2026-10-14): “If you are unable to get your bearings, stay put until the fog lifts but make sure you are in a safe location.”
25. US National Weather Service (NOAA) (2026-10-14): “Have a compass available. Even if you don't know where you are in the fog, with a compass you can determine the direction you are navigating.”
26. US National Weather Service (NOAA) (2026-10-14): “Be familiar with horn and bell sounds you should produce to warn others around you when in dense fog.”
27. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “Slow is the only safe speed in fog, mist, rain, smoke and darkness”
28. Maritime and Coastguard Agency (MGN 349) (2026-10-14): “There is no guarantee that a small vessel will consistently show on radar screens”
29. Maritime and Coastguard Agency (MGN 349) (2026-10-14): “All small craft should consider fitting, where practicable, the most effective and appropriate radar reflector or radar target enhancer (RTE) for their circumstances; and ensure those comply with international standards.”
30. IMO COLREGs Rule 32(b), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “The term "short blast" means a blast of about one seconds duration.”

Περισσότεροι οδηγοί έκτακτης ανάγκης

Αριθμοί διάσωσης ανά χώρα → Πώς γίνεται η κλήση MAYDAY → Κάρτα έκτακτης ανάγκης για εκτύπωση →