Мъгла и лоша видимост във водата: какво да правите

Последна проверка: 14 октомври 2026 г.

Стъпка по стъпка

1. Определете позицията си веднага

   Когато видите, че мъглата идва, веднага отбележете позицията си на GPS и на хартиената карта.[13]

2. Намалете скоростта

   Единствената безопасна скорост в мъгла е бавната. Движете се със скорост, която ви позволява да спрете или да завиете навреме, и дръжте двигателя готов за незабавна маневра.[27][6]

3. Светлини включени, отражател вдигнат

   Включете навигационните светлини, дори през деня, и се уверете, че радарният отражател е вдигнат.[11][23][14]

4. Подавайте звуков сигнал за мъгла

   Според COLREGs моторна лодка, която се движи през водата, подава един продължителен звук (4–6 секунди) на интервали не по-дълги от 2 минути; ветроходна лодка подава един продължителен и два кратки звука. Лодка под 12 m може вместо това да подава друг ефективен звуков сигнал на интервали не по-дълги от 2 минути.[1][2][3][10]

5. Гледайте и слушайте

   Поставете допълнителен екипаж за наблюдение и проверете дали всички носят спасителни жилетки. Изключете музиката и непрекъснато се ослушвайте за двигатели, сирени, гласове и сигнали за мъгла.[8][15][18][22]

6. Използвайте радар и AIS, но не разчитайте на тях

   Използвайте радар и AIS, ако имате. Помнете, че малките лодки може да не се виждат на радара на други съдове, дори с отражател.[14][19][28]

7. Чувате сигнал отпред? Намалете до минимум

   Ако чуете сигнал за мъгла на друг съд пред вас, намалете до най-ниската скорост, при която запазвате курса си, и спрете, ако е нужно, докато опасността отмине.[7]

8. Излезте от корабоплавателните пътища

   С безопасна скорост и постоянен курс се насочете към по-плитка вода далеч от натоварените корабоплавателни пътища, после пуснете котва и изчакайте. Ако трябва да пресечете платно за движение, пресечете го под прав ъгъл спрямо потока на движението.[16][9]

9. Сигнал на котва и слушане на канал 16

   Съд на котва бие бързо камбана около 5 секунди на интервали не по-дълги от една минута; лодка под 12 m може вместо това да подава друг ефективен звуков сигнал на интервали не по-дълги от 2 минути. Продължете да слушате УКВ канал 16.[5][3][20]

10. Повикайте помощ, ако сте в опасност

    Ако смятате, че сте блокирани на опасно място, използвайте УКВ радиостанцията си, за да повикате помощ.[17]

Какво да не правите

• Не поддържайте обичайната си скорост. Единствената безопасна скорост в мъгла е бавната.[27]
• Не приемайте, че корабите ви виждат на радара или в AIS.[19][28]
• Не пускайте радио и не се разсейвайте с разговори; трябват ви ушите.[22]
• Не пресичайте корабоплавателен път под ъгъл; ако трябва да го пресечете, направете го под прав ъгъл.[9]
• Не приемайте, че слънцето ще разсее мъглата; морската мъгла може да се задържи до късно следобед.[21]

Преди да отплавате

• Преди да отплавате: монтирайте възможно най-добрия радарен отражател, който е практичен за лодката ви.[29]
• Преди да отплавате: носете работещо средство за звукова сигнализация. Лодките под 12 m не са длъжни да имат свирка и камбана, но трябва да имат друго средство за подаване на ефективен звуков сигнал.[12]
• Преди да отплавате: научете сигналите със сирена и камбана, които трябва да подавате в мъгла.[26]
• Преди да отплавате: носете компас и карта, за да можете да навигирате, ако електрониката откаже.[25]

Често задавани въпроси

Източници

Източниците са цитирани на оригиналния си език.

1. IMO COLREGs Rule 35(a), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “A power-driven vessel making way through the water shall sound at intervals of not more than 2 minutes one prolonged blast”
2. IMO COLREGs Rule 35(c), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “shall, instead of the signals prescribed in Rule 35 (a) or (b), sound at intervals of not more than 2 minutes three blasts in succession, namely one prolonged followed by two short blasts”
3. IMO COLREGs Rule 35(j), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “A vessel of less than 12 meters in length shall not be obliged to give the above mentioned signals but, if she does not, shall make some other efficient sound signal at intervals of not more than 2 minutes.”
4. IMO COLREGs Rule 35(b), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “A power-driven vessel underway but stopped and making no way through the water shall sound at intervals of no more than 2 minutes two prolonged blasts in succession with an interval of about 2 seconds between them.”
5. IMO COLREGs Rule 35(g), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “A vessel at anchor shall at intervals of not more than 1 minute ring the bell rapidly for about 5 seconds.”
6. IMO COLREGs Rule 19(b), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “Every vessel shall proceed at a safe speed adapted to the prevailing circumstances and conditions of restricted visibility. A power-driven vessel shall have her engines ready for immediate maneuver.”
7. IMO COLREGs Rule 19(e), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “every vessel which hears apparently forward of her beam the fog signal of another vessel, or which cannot avoid a close-quarters situation with another vessel forward of her beam, shall reduce her speed to be the minimum at which she can be kept on her course.”
8. IMO COLREGs Rule 5, text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “Every vessel shall at all times maintain a proper look-out by sight and hearing as well as by all available means appropriate in the prevailing circumstances and conditions so as to make a full appraisal of the situation and of the risk of collision.”
9. IMO COLREGs Rule 10(c), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “A vessel, shall so far as practicable, avoid crossing traffic lanes but if obliged to do so shall cross on a heading as nearly as practicable at right angles to the general direction of traffic flow.”
10. IMO COLREGs Rule 32(c), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “The term "prolonged blast" means a blast of from four to six seconds duration.”
11. IMO COLREGs Rule 20(c), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “The lights prescribed by these Rules shall, if carried, also be exhibited from sunrise to sunset in restricted visibility”
12. IMO COLREGs Rule 33(b), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “A vessel of less than 12 meters in length shall not be obliged to carry the sound signaling appliances prescribed in Rule 33 (a) but if she does not, she shall be provided with some other means of making an efficient signal.”
13. RNLI (2026-10-14): “When you see fog approaching, immediately do a position fix on your GPS and on your paper chart.”
14. RNLI (2026-10-14): “Make yourself visible and help yourself see other vessels – switch on navigation lights, make sure your radar reflector’s up, and use your radar and AIS (Automatic Identification System).”
15. RNLI (2026-10-14): “Nominate extra crew for lookout duty and check all are wearing lifejackets.”
16. RNLI (2026-10-14): “At a safe speed and a steady course, head for shallower water where you won’t be in any busy shipping lanes. There, drop anchor and sit it out.”
17. RNLI (2026-10-14): “If you’re really worried you’re stuck in a dangerous place, use your VHF radio to call for help.”
18. RNLI (2026-10-14): “keep listening out for engine noise, horns, voices and other signs of vessels nearby.”
19. RNLI (2026-10-14): “Very small vessels like dinghies don’t always show up on the radar, so you’ve got to be extra careful.”
20. RNLI (2026-10-14): “Listen on VHF Ch 16 and, in restricted waters, Ch 13.”
21. RNLI (2026-10-14): “It’s a common misconception that fog always gets ‘burned off’ by the sun as the day progresses; sea fog can still linger well into the afternoon.”
22. RNLI (2026-10-14): “Don’t be tempted to stick on the radio while you’re waiting for the fog to clear, or get distracted by conversation”
23. US National Weather Service (NOAA) (2026-10-14): “Turn on all of your running lights, even in daytime.”
24. US National Weather Service (NOAA) (2026-10-14): “If you are unable to get your bearings, stay put until the fog lifts but make sure you are in a safe location.”
25. US National Weather Service (NOAA) (2026-10-14): “Have a compass available. Even if you don't know where you are in the fog, with a compass you can determine the direction you are navigating.”
26. US National Weather Service (NOAA) (2026-10-14): “Be familiar with horn and bell sounds you should produce to warn others around you when in dense fog.”
27. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E) (2026-10-14): “Slow is the only safe speed in fog, mist, rain, smoke and darkness”
28. Maritime and Coastguard Agency (MGN 349) (2026-10-14): “There is no guarantee that a small vessel will consistently show on radar screens”
29. Maritime and Coastguard Agency (MGN 349) (2026-10-14): “All small craft should consider fitting, where practicable, the most effective and appropriate radar reflector or radar target enhancer (RTE) for their circumstances; and ensure those comply with international standards.”
30. IMO COLREGs Rule 32(b), text published by US Coast Guard Navigation Center (2026-10-14): “The term "short blast" means a blast of about one seconds duration.”

Още ръководства за спешни случаи

Спасителни номера по държави → Как се подава сигнал MAYDAY → Карта за спешни случаи за печат →