Iemand overboord: wat moet je doen?

Laatst gecontroleerd: 14 oktober 2026

Stap voor stap

1. Roepen en wijzen

   Roep “Man over boord!” zodat iedereen aan boord het weet. Geef één persoon als enige taak naar de persoon in het water te wijzen en nooit weg te kijken.[1][2][3][4]

2. Gooi iets drijvends

   Gooi een reddingsboei, werplijn of reddingsvest zo dicht mogelijk bij de persoon. Dat helpt diegene te blijven drijven en markeert waar die is.[5][6]

3. Druk op MOB

   Druk op de MOB-knop van je kaartplotter of gps om de positie te markeren waar de persoon in het water viel.[5]

4. Verstuur een MAYDAY

   Houd de DSC-noodknop ingedrukt en doe daarna een MAYDAY-oproep op marifoon kanaal 16. Zeg dat er iemand overboord is, geef je positie en het aantal personen aan boord.[7][8][9][10]

5. Vaart minderen en terugkeren

   Minder vaart, stop als het kan en keer terug zodra je kunt. Houd de persoon de hele tijd in het oog.[11][12][13]

6. Kies hoe je terugkeert

   Transport Canada beschrijft twee manoeuvres voor motorboten: de Anderson-bocht (enkele draai), de snelste, voor kalm water en goed zicht; en de Williamson-bocht, voor als je laat reageerde of het zicht slecht is. Vaar langzaam en houd de schroef ver bij de persoon vandaan.[14][15][16]

7. Langszij komen in neutraal

   Stop langszij de persoon met de motor in neutraal. Transport Canada adviseert de boot bovenwinds van de persoon te brengen en diegene aan de loefzijde binnen te halen.[17][18]

8. Haal de persoon weer aan boord

   Breng diegene naar de boot met een drijvende lijn of een reddingsboei die aan de boot vastzit. Gebruik een zwemtrap of hijsband om de persoon eruit te halen. Spring niet zelf het water in.[18][19][20]

9. Opwarmen en medische hulp halen

   Iedereen die uit koud water wordt gehaald, kan onderkoeld zijn – dat is een medisch noodgeval. Breng de persoon naar een beschutte plek, trek natte kleding uit, wikkel diegene in met het hoofd bedekt en laat het de reddingsdienst weten.[21][22]

Niet doen

• Spring er niet achteraan. Gooi iets drijvends en werk vanaf de boot.[20][6]
• Verlies de persoon niet uit het oog. Je raakt iemand in het water snel kwijt.[13]
• Kom niet dichtbij met draaiende schroef. Zet de motor in neutraal als je langszij ligt.[12][17]
• Warm een onderkoelde persoon niet op met een heet bad of een kruik, en wrijf niet over armen en benen.[23]

Voor vertrek

• Voor vertrek: bespreek met je bemanning de man-over-boordprocedure en hoe je om hulp roept, en kies een tweede schipper die de boot kan besturen en de marifoon kan bedienen.[24]
• Draag je reddingsvest. Denk bij ruw weer aan een harnas met lifeline die aan de boot vastzit.[25][26]
• Heeft je boot een dodemanskoord, controleer dan voor vertrek of die werkt.[27]
• Bedenk hoe je iemand weer aan boord zou krijgen, bijvoorbeeld met een zwemtrap of hijsband.[28][19]

Veelgestelde vragen

Bronnen

Bronnen worden in hun oorspronkelijke taal geciteerd.

1. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “Shout loudly, to make sure everyone knows that someone’s gone overboard”
2. Australian Maritime Safety Authority (AMSA) (2026-10-14): “Yell “man overboard, man overboard””
3. Australian Maritime Safety Authority (AMSA) (2026-10-14): “Point to casualty, keep pointing”
4. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “assign one person to constantly watch the person in the water”
5. RNLI (2026-10-14): “Throw a flotation aid. Point to the person in the water while maintaining visual contact with them. Mark the position using the MOB button on the chart plotter.”
6. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “Throw a life buoy, line or lifejacket as close as you can to the person, not only to help them stay afloat but also to mark their position”
7. RNLI (2026-10-14): “Send a distress message using the DSC distress alert and voice message. Recover the person from the water.”
8. RNLI (2026-10-14): “If your radio is equipped with Digital Selective Calling (DSC) press and hold the Distress Alert button(s) until the transmission sends. Set the VHF Radio to Channel 16, High Power.”
9. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “A distress/Mayday call is used to indicate that a boat or person is threatened by grave and imminent danger and requires immediate assistance - for example, a boat taking on water, a vessel on fire, a person overboard or a serious medical emergency such as a heart attack.”
10. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “Only to be used in the event of grave and imminent danger and assistance is required. Send a distress alert using digital selective calling (DSC), (press and hold the button until the alert is sent).”
11. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “slow down and stop (if possible)”
12. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “Stop the boat and turn back as soon as you’re able. Remember that the prop is always a danger to anyone in the water, so take care as you approach them.”
13. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “Watch the person carefully – it’s easy to lose sight of someone in the water, so don’t take your eyes off them!”
14. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “The Anderson Turn (or single turn) is the fastest method. It brings the boat back to a position it previously passed. It’s a good option to use in calm water with good visibility.”
15. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “The Williamson Turn is used when response is delayed or in poor visibility ( at night, in wavy conditions, etc.). It can be used in most situations.”
16. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “keep the propeller far away from them”
17. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Bring the boat upwind of the person Stop alongside, put the engine in neutral and keep the person well away from the propellers”
18. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “use a heavy line that floats, or a lifebuoy secured to the boat with a line to recover the person. Always bring the person back into the boat on the windward side”
19. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Consider adding lifting slings and riggings to make it easier to remove a person from the water if it’s not part of your required safety equipment.”
20. Australian Maritime Safety Authority (AMSA) (2026-10-14): “Do not enter the water to retrieve the casualty”
21. NHS (2026-10-14): “Hypothermia is a dangerous drop in body temperature below 35C (normal body temperature is around 37C). It's a medical emergency that needs to be treated in hospital.”
22. NHS (2026-10-14): “remove any wet clothing, wrap them in a blanket, sleeping bag or dry towel, making sure their head is covered”
23. NHS (2026-10-14): “do not use a hot bath, hot water bottle or heat lamp to warm them up do not rub their arms, legs, feet or hands”
24. RNLI (2026-10-14): “Discuss man overboard procedures and how to call for help. Identify a second in command and ensure they know how to call for help and operate the engine.”
25. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “always wear your Canadian-approved lifejacket or PFD”
26. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “In certain weather, and on some boats, it’s a good idea to wear a quick release safety harness and safety lines secured to your boat.”
27. RNLI (2026-10-14): “Check the kill cord is working if fitted.”
28. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Also consider how you or someone else can get back into your boat. Could you get out of the water with no help from others? Could you and your guests lift someone out of the water safely?”
29. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “The 1-10-1 Principle is a simple way to remember the stages of cold-water immersion and how long each one lasts.”
30. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “It can take an hour to go unconscious from hypothermia, even in ice water.”
31. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Wearing your lifejacket during this stage will keep you afloat, with your mouth and nose out of the water, so you can focus on your breathing.”
32. RNLI (2026-10-14): “Take a minute. The initial effects of cold water pass in less than a minute so don’t try to swim straight away.”
33. RNLI (2026-10-14): “The best way to float is to tilt your head back with your ears submerged. Try to relax and breathe normally.”
34. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “If you are wearing a PFD, keep it on.”
35. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “Cold Shock: an initial deep and sudden gasp followed by hyperventilation. Cold shock will pass in about one minute.”
36. RNLI (2026-10-14): “When in cold water (anything below 15°C), your body can go into cold water shock.”
37. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “About 94% of Canadian boaters who drown were in water less than 20C.”

Meer noodgidsen

Noodnummers per land → Zo doe je een MAYDAY-oproep → Noodkaart om te printen →