Brand aan boord: wat moet je doen?

Laatst gecontroleerd: 14 oktober 2026

Stap voor stap

1. Reddingsvesten aan, alarm slaan

   Zorg dat iedereen een reddingsvest draagt en weet dat er brand is.[1][2]

2. Eerst een MAYDAY

   Verstuur een DSC-noodalarm en een MAYDAY op marifoon kanaal 16 voordat je de stroom uitschakelt, want dat kan je marifoon raken.[3][4][5][6]

3. Brandstof, gas en stroom afsluiten

   Motorbrand: zet de motor af en sluit de brandstof af. Elektrische brand: schakel de stroom uit. Kombuis of gas: sluit de gastoevoer af.[7][8][9]

4. Houd de motorruimte dicht

   Open motorluiken of -deuren niet tenzij het moet: lucht voedt het vuur. Sluit de ventilatie van de motorruimte.[10][8][11]

5. Zorg dat de brand benedenwinds ligt

   Vaar je, draai de boot dan zo dat de brand benedenwinds van je ligt, en zet de motor af als dat in de omstandigheden veilig is.[12]

6. Bestrijd een kleine brand alleen als het veilig is

   Als je het zeker durft, richt de blusser met korte stoten op de voet van de vlammen, beweeg van links naar rechts en blijf nog een paar seconden doorgaan nadat de vlammen uit zijn. Doof kleine branden met een blusdeken.[13][14][15][16][17]

7. Blijf uit de rook

   Ga niet een kajuit vol rook in. Zit je in de rook, blijf dan laag. Een poederblusser maakt een dikke wolk, dus houd je uitweg vrij.[18][19]

8. Ga weg als het zich uitbreidt

   Breidt de brand zich snel uit of krijg je hem niet onder controle, ga dan aan dek zo ver mogelijk ervandaan, neem een handmarifoon mee en bereid je voor op het verlaten van de boot. Dicht bij land of aangemeerd: haal iedereen van boord en bel het lokale noodnummer.[20][21][22][23]

9. Let op koolmonoxide

   Hoofdpijn, misselijkheid, duizeligheid, zwakte of geïrriteerde ogen kunnen CO-vergiftiging zijn. Breng de persoon naar frisse lucht en haal medische hulp.[24][25][26]

Niet doen

• Open het motorluik niet om naar een motorbrand te kijken.[10][11]
• Bestrijd geen brand die je niet zeker durft aan te pakken. Bij twijfel: eruit.[27][17]
• Ga geen ruimte vol rook in.[18]
• Stop niet met blussen zodra de vlammen uit zijn. De brand kan weer oplaaien.[13][15]
• Verwar koolmonoxidevergiftiging niet met zeeziekte.[24][28]

Voor vertrek

• Voor vertrek: houd brandblussers en een blusdeken binnen handbereik, bij de uitgangen, de kombuis en de motor.[29][30]
• Lees de instructies van de blussers en controleer ze elke keer dat je uitvaart.[31][32]
• Tank voorzichtig: de meeste branden ontstaan tijdens of kort na het tanken. Ventileer, laat de motorruimteventilator minstens vier minuten draaien en controleer op brandstofdamp voordat je start.[33][34]
• Plaats een CO-melder voor boten en controleer de batterijen voor elke tocht.[35][36][37]
• Zorg dat iedereen weet hoe de brandstof- en gaskranen en de schakelaars dicht moeten.[38]

Veelgestelde vragen

Bronnen

Bronnen worden in hun oorspronkelijke taal geciteerd.

1. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “If you have a fire on board, make sure everyone is wearing a lifejacket or PFD and use extinguishers to control the fire.”
2. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “Putting on lifejackets if you’re not already wearing them”
3. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “Raising the alarm (MAYDAY)”
4. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “Note: This may affect communication, so make sure you’ve raised the alarm first.”
5. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “A distress/Mayday call is used to indicate that a boat or person is threatened by grave and imminent danger and requires immediate assistance - for example, a boat taking on water, a vessel on fire, a person overboard or a serious medical emergency such as a heart attack.”
6. Maritime and Coastguard Agency (HM Coastguard) (2026-10-14): “Only to be used in the event of grave and imminent danger and assistance is required. Send a distress alert using digital selective calling (DSC), (press and hold the button until the alert is sent).”
7. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “Fuel – Shut down the engine and fuel supply if it is an engine fire; Turn off the power supply if it is an electrical fire.”
8. Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “If the fire is located in the engine space, stop the engine, shut off the fuel source and close the engine space ventilation.”
9. UK Home Office – Fire safety on boats (2026-10-14): “If you can smell gas, turn the supply off and get it checked out straight away!”
10. UK Home Office – Fire safety on boats (2026-10-14): “Starve the fire of air. Don’t open engine hatches or doors unless you have to.”
11. Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “An important requirement for fire fighting is that there is a way to put out a fire in enclosed engine spaces without needing to open the engine space access hatch or door.”
12. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “If your boat is moving when a fire starts, position the boat so the fire is downwind from you and stop the engine if it’s safe to do so under the weather conditions.”
13. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “For a small fire, aim the fire extinguisher spray at the base of the flames. Sweep the discharge nozzle from side-to-side and for a few seconds once the flames are completely out.”
14. Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “If a fire starts, grab the fire extinguisher, activate it and direct it at the base of the flames using short bursts and sweeping the hose from side to side.”
15. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Otherwise, the fire could restart and there may not be enough left in the extinguisher to put it out again.”
16. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “Oxygen – smothering the fire with a fire blanket or extinguisher”
17. UK Home Office – Fire safety on boats (2026-10-14): “Only consider tackling a fire with an extinguisher if you are confident how to use it. Don’t place yourself in danger. If in doubt, evacuate the boat.”
18. UK Home Office – Fire safety on boats (2026-10-14): “Do not enter a smoke filled space. If you are already in a smoke filled space keep low down where the air is clearer.”
19. UK Home Office – Fire safety on boats (2026-10-14): “Be prepared for a dry powder extinguisher to create a dense powder-cloud, reducing visibility and impairing breathing. Don’t jeopardise your escape.”
20. Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “Consider evacuation if the fire is spreading quickly or cannot be brought under control.”
21. UK Home Office – Fire safety on boats (2026-10-14): “If you are off-shore move as far away from the fire as you can on deck. Get everybody into life jackets. Take a handheld VHF radio onto deck with you to call for help. Notify the Coastguard by radio, make a Mayday call and/or display a distress signal.”
22. Coastguard New Zealand (2026-10-14): “Preparing to abandon ship”
23. UK Home Office – Fire safety on boats (2026-10-14): “If you are inland or moored near to land move everybody off the boat and call 999 immediately.”
24. U.S. Coast Guard Boating Safety (2026-10-14): “Early symptoms of CO poisoning include irritated eyes, headache, nausea, weakness, and dizziness. They are often confused with seasickness or intoxication, so those affected may not receive the medical attention they need.”
25. U.S. Coast Guard Boating Safety (2026-10-14): “Evacuate the area and move affected person(s) to a fresh air environment.”
26. Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “If you suspect someone on board has carbon monoxide poisoning: move them to a well-ventilated area immediately call for medical assistance.”
27. UK Home Office – Fire safety on boats (2026-10-14): “If in doubt, don’t fight a fire yourself.”
28. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Carbon monoxide (CO) is a deadly gas you can’t see, smell or taste. CO comes in through your lungs, cuts off the oxygen supply to your body and can kill you in minutes. Be alert! Symptoms include headaches, nausea and fatigue, which can often seem like seasickness or the flu.”
29. UK Home Office – Fire safety on boats (2026-10-14): “Keep fire blankets and extinguishers within easy reach, close to exits and risk points, such as the galley and engine area.”
30. Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “Keep fire extinguishers near exits so that you don't trap yourself when you move to get one.”
31. Transport Canada – Small Commercial Vessel Safety Guide (TP 14070) (2026-10-14): “Read the instructions on your fire extinguishers and make sure you understand how they work.”
32. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “Inspect your fire extinguisher each time you get underway make sure that:”
33. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “Most fires and explosions happen during or shortly after fueling.”
34. U.S. Coast Guard Boating Safety – A Boater’s Guide to the Federal Requirements for Recreational Boats (2026-10-14): “After fueling, open all ports, hatches, and doors to ventilate. Run the blower for at least four minutes. Check the bilges for fuel vapors before starting the engine.”
35. UK Home Office – Fire safety on boats (2026-10-14): “Fit a CO alarm to alert you of any poisonous carbon monoxide. Check your CO alarm is suitable for marine use and meets the EN50291-2 standard.”
36. Transport Canada – Safe Boating Guide (TP 511E, 03/2026) (2026-10-14): “Use a marine-grade CO detector and check its batteries before every trip”
37. Department of Transport, Western Australia (2026-10-14): “install carbon monoxide alarms in the engine room and the main cabin”
38. UK Home Office – Fire safety on boats (2026-10-14): “Make sure people know how to close emergency valves and switches in case of fire.”

Meer noodgidsen

Noodnummers per land → Zo doe je een MAYDAY-oproep → Noodkaart om te printen →